In Nederland rijden vrijwel alle treinen inmiddels op groene stroom. Maar op veel plekken in de wereld rijden treinen nog op diesel. Het aanleggen van een netwerk van hoogspanningskabels is kostbaar en de batterij-elektrische trein is door een beperkte actieradius minder geschikt voor lange afstanden door desolate gebieden. Voor treinnetwerken die toch willen verduurzamen, is aandrijving op waterstof een optie. Idealiter groene waterstof, gemaakt van zonne- of windenergie.
Waterstoftrein
Om precies deze reden introduceerde Stadler in 2022 zijn Flirt H2 passagierstrein op een grote treinenbeurs in Berlijn. Deze waterstoftrein moet dieseltreinen gaan vervangen op trajecten waar elektrificatie tekortschiet. De Flirt H2 rijdt op een combinatie van accu’s, brandstofcellen en een waterstoftank. De brandstofcellen voeden de batterij die zorgt voor de elektrische aandrijving.
Rondje rijden
De Flirt H2 reed al op een traject in Californië. In de praktijk tankte de trein iedere 460 kilometer weer waterstof bij. Nu blijkt op het testcircuit in Colorado dat de H2 veel meer in zijn mars heeft. Op 20 maart begon de trein aan zijn eerste rondje waarna verschillende machinisten om beurten de besturing overnamen. Meer dan 46 uur en 2.803 kilometer later kwam de trein weer geheel tot stilstand.
Elektrische trein
Voor Stadler Rail is het wereldrecord in ieder geval goede reclame. Californië wil de vloot waterstoftreinen verder uitbreiden en inmiddels hebben ook de Italiaanse spoorwegbedrijven FdC en ARST zich bij de Zwitsers gemeld. Stadler wil in ieder geval vijftien treinen aan Italië leveren.
Overigens was het niet de eerste keer dat Stadler een Guiness World Record veroverde. In 2021 deed het bedrijf dat ook al met zijn elektrische trein de Flirt Akku. Wederom ging het om de langste rit met een trein op een volle accu, goed voor een afstand van 224 kilometer.
Groningen
Ook in Nederland wordt getest met de waterstoftrein. Zo wordt Groningen als het goed is de eerste provincie die met de nieuwe technologie mag rijden. Na een succesvolle proefperiode besloten de provincie en treinvervoerder Arriva om vier treinen aan te schaffen die rijden op waterstof. Vanaf 2027 moeten reizigers de waterstoftreinen kunnen gebruiken.
Lees ook:
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
