In een praktijktest in en rond de Zweedse hoofdstad, bleken bio-ethanoltrucks van Scania 70 tot zelfs 90 procent CO2-uitstoot te besparen. Robert Barkensjö, directeur van een koeltransportbedrijf dat mee deed aan de test, is erg tevreden over de trucks: “Nu we de trucks enkele jaren in gebruik hebben, zijn we er van overtuigd dat dit de best beschikbare alternatieve brandstof is.”
De bedrijfskosten van de alternatieve vrachtwagens in de test lagen enkele procenten, tot maximaal 15 procent hoger. Barkensjö zet dit getal in perspectief: “De meerkosten per kilo getransporteerde groente zijn ongeveer een tiende van een cent. Ik ben er van overtuigd dat dat een prijs is die consumenten willen betalen voor duurzaam transport.” Zijn bedrijf heeft de floot ED95 bio-ethanoltrucks inmiddels uitgebreid van drie tot naar vijftien vrachtwagens.
Cleantruck
Het Cleantruckproject startte in 2010 en is uitgevoerd in Zweden. Vier jaar lang is een floot van in totaal 50 trucks op alternatieve brandstof in de praktijk getest. Naast de bio-ethanol trucks van Scania reden ook hybride vrachtwagens, op diesel en accu’s, en vrachtwagens die konden switchen tussen biogas en diesel mee in de vergelijkingstest.
Het vervangen van normale dieseltrucks door vrachtwagens op bio-ethanol, bleek de meest kosten-effectieve methode om de milieu-impact van het wegtransport te verlagen.
Bron: Cleantruck, Scania | Foto: lee bristol, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
