Nissan haalt elektriciteit uit waterstof en bio-ethanol

Nissan ontwikkelt een zogeheten solid oxide-brandstofcel (SOFC) voor auto’s. De brandstofcel produceert elektriciteit door waterstof uit onder meer bio-ethanol en aardgas te laten reageren met zuurstof uit de buitenlucht.

Chris Thijssen

15 juni 2016, 15:59

1 nissan sofc powered system bio ethanol

Daarbij wordt gebruikgemaakt van de oxide keramiek als elektrolyt.

Met de SOFC heeft een elektrisch aangedreven auto volgens Nissan een actieradius van zo’n 600 kilometer, vergelijkbaar met die van auto’s met een verbrandingsmotor. Door de toepassing van bio-ethanol uit suikerriet en maïs, zegt de autofabrikant bovendien duurzame mobiliteit te realiseren.

“De opwekking van elektriciteit in een SOFC veroorzaakt weliswaar CO2-emissie. Maar die wordt geneutraliseerd door het groeiproces van suikerriet waarvan bio-ethanol wordt gemaakt”, schrijft Nissan in een persbericht.

Volgens de Japanse autobouwer past de e-Bio-brandstofcel in het concept van Nissan Intelligent Mobility, waarin duurzame mobiliteit centraal staat.

Bron: Nissan | Foto’s: Nissan (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

CO2-reductie Elektrische Auto Waterstof brandstofcellen

Deel dit bericht op

Changemaker Oliver Yeboah: ‘We verlagen de drempel voor taxichauffeurs om elektrisch te rijden’

Na het interview met changemaker Oliver Yeboah klinkt het eigenlijk heel logisch dat hij een carrièreswitch heeft gemaakt van predikant naar oprichter van een onconventioneel taxibedrijf. Met zijn onderneming Blueplates kunnen chauffeurs elektrische taxi’s huren en delen met collega's. Zijn doel: de taxichauffeur weer op één zetten. “Het voelde alsof ik een nieuwe parochie had gevonden, alleen dan in een auto.”

interview

Transport en mobiliteit

20 november 2024 10:27

Onderzoekers doen nog een poging om vliegen, varen en rijden op algenolie rendabel te maken

Algen zouden dé duurzame brandstof van de toekomst worden. Is het project mislukt, nu we vrachtwagens schepen en vliegtuigen nog altijd veelvuldig met fossiele brandstoffen vullen? Die conclusie is misschien voorbarig. Nieuw onderzoek moet het oude idee van algen als biobrandstof nieuw leven inblazen.

Transport en mobiliteit

18 november 2024 14:00

aansluitend artikel

Het begon met een vergeten iPhone, nu wil Brenger in heel Europa lege bestelbussen vullen

Oprichters Derk van der Have en Wisse Koedam hebben er even op moeten wachten, maar half september kon de champagne open op het hoofdkantoor van hun scale-up Brenger. Het transportplatform voor grote spullen is nu officiële verzendpartner van Marktplaats.