European Sleeper wil met nachttreinen naar de Alpen en Venetië

Met de nachttreinen van European Sleeper kun je in Nederland in de trein stappen en wakker worden in Berlijn of Praag. De spoorwegmaatschappij wil in de winters ook afreizen naar de Oostenrijkse skigebieden. Dit moet in 2025 al gaan gebeuren.

IMG 3918
Het plan is dat de slaaptreinen in de winter ook richting de Alpen en Venetië gaan. | Credit: European Sleeper

Change Inc. schreef al eerder over European Sleeper. De Belgisch-Nederlandse spoorwegmaatschappij wil de nachttrein opnieuw op de kaart zetten. Sinds mei 2023 rijdt European Sleeper drie keer per week tussen Brussel en Berlijn met meerdere tussenstops in Nederland. De nachttrein reist sinds dit jaar ook af naar de Tsjechische hoofdstad Praag. Als het aan European Sleeper ligt, worden er binnenkort meer locaties aan het reisnetwerk toegevoegd.

De Alpen en Venetië

Het plan is dat de slaaptreinen in de winter ook richting de Alpen en Venetië gaan. De treinverbinding start in België en loopt via Nederland naar de Oostenrijkse skigebieden. Met de nachttrein zijn reizigers zo’n 15 uur onderweg van Brussel naar Innsbruck. Vervolgens dendert de trein door naar Venetië. De extra reistijd bedraagt 5 uur. Het streven is om de treinen van februari tot eind april 2025 te laten rijden, schrijft Travel Weekly. Medeoprichter Elmer van Buuren licht toe dat de dienst op woensdag heen zou rijden en op zondag teruggaat vanuit Venetië, zodat er lange weekenden op de pistes mogelijk zijn.

Zuid-Frankrijk en Barcelona

En er staan nog meer bestemmingen op de verlanglijst van European Sleeper. De ambitie is om ook per spoor naar Zuid-Frankrijk en Barcelona te gaan. Die verbinding moet in 2025 of 2026 tot stand komen. De nachttrein is een geschikt transportmiddel voor grotere afstanden, vertelde Van Buuren eerder aan Change Inc. “Voor afstanden van 1.000 tot 1.500 kilometer is het echt een goed alternatief voor vliegtuig en auto.”

Concurreren met het vliegtuig

De nachttreinen kunnen concurreren met het vliegtuig, zei hij. “Nachttreinen zijn in feite hotels op wielen. Dat maakt het duur, want je moet op het gebied van logistiek ook veel organiseren. Zo heb je veel meer personeel nodig dan op een dagtrein. Dat personeel is ’s nachts ook nog eens duurder. Wij kunnen dus nooit zo goedkoop worden als een lowbudgetvlucht. Gelukkig sparen nachttreinreizigers meestal wel een of twee hotelovernachtingen uit, waardoor onze trein alsnog kan concurreren met het vliegtuig.”

Lees ook:

Change Inc.

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven

Events


Producten & Diensten


Lidmaatschap

Inloggen

Nieuwsbrief & Memberships


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu