Inloggen

Weer een vrachtschip uitgerust met reusachtige, brandstof besparende zeilen

Terug naar vroeger, maar dan in een nieuw jasje: het vrachtschip MV Atlantic Orchard – gespecialiseerd en het vervoeren van vruchtensap – is sinds deze week voorzien van vier 26 meter hoge ‘zeilen’. Hoewel de zeilen nogal afwijken van het eeuwenoude concept, dienen ze hetzelfde doel: voortstuwing van schepen door de wind.

Teun Schröder

11 april 2025, 10:30

Dit vrachtschip, bedoeld voor het verschepen van vruchtensap, heeft sinds deze maand zeilen. | Credit: Bound4blue

De zeilen werden geïnstalleerd door het Spaanse bedrijf Bound4blue op een schip van de Zweedse rederij Wisby Tankers. De vier zeilen van 26 meter hoog werden in slechts vier dagen op het dek bevestigd, op de plek waar voorheen een stel kranen stond.

Bound4blue noemt de innovatie eSail: een technisch hoogstandje van sensoren, zuigers en bewegende onderdelen. Door middel van slimme software kunnen de zeilen onder verschillende omstandigheden zo afgesteld worden dat ze de meeste wind vangen. Dit gebeurt geheel automatisch, waardoor geen speciale trainingen of arbeidskrachten nodig zijn om de zeilen te bedienen.

Brandstofbesparing

De scheepvaart wordt op dit moment bijna volledig aangedreven door fossiele brandstoffen, goed voor zo’n 3 procent van de mondiale CO2-uitstoot. Mechanische zeilen kunnen een kostenefficiënte manier zijn om de industrie deels te verduurzamen. Extra interessant is dat dergelijke zeilen relatief eenvoudig gemonteerd kunnen worden op bestaande schepen. Bound4blue verwacht dat de zeilen op de MV Atlantic, afhankelijk van de scheepsroute, rond de 10 procent brandstof kunnen besparen.

Meer zeilboten

Inmiddels varen er verschillende schepen rond de wereld voorzien van mechanische zeilen. Het vrachtschip Pyxis Ocean vertrok in 2023 uit de haven uitgerust met zeilen tot wel 37 meter hoog, goed voor een brandstofbesparing van 30 procent. Ook scheepsbouwer Louis Dreyfus Armateurs bouwt drie emissiearme vrachtschepen die Airbus zal gaan leasen. De schepen zijn voorzien van zes zogeheten Flettner rotoren. Dit zijn grote verticale, draaiende cilinders die de wind benutten om het schip van extra aandrijving te voorzien.

Changemaker Jan Bot (Zepp.solutions) ontwikkelt waterstof-brandstofcelsystemen: ‘Er komt een enorme markt op ons af’

Jan Bot is een van de vijf oprichters van Zepp.solutions; vrienden sinds de TU Delft die ’s werelds eerste raceauto met waterstoftechnologie ontwikkelden. Het leidde tot de productie van krachtige brandstofcelsystemen. Zepp is inmiddels een scale-up met miljoenenomzet en 28 medewerkers.

interview

Transport en mobiliteit

9 april 2025 09:43

Nieuwe batterij laadt elektrische auto op in minder dan vier minuten; is dit iets voor Max Verstappen?

Een batterij die een elektrische auto kan opladen in vier minuten, net zo lang als een tankbeurt. Studententeam InMotion van de TU Eindhoven doet het met het nieuwe generatie batterijpakket (NGBP). Nu nog toegepast in een elektrische racewagen, maar net zo makkelijk in te bouwen in andere elektrische auto’s om snel te kunnen laden langs de snelweg. En wellicht iets voor de Formule 1, als die in 2026 voor de helft elektrisch gaat.

Transport en mobiliteit

4 april 2025 12:00

aansluitend artikel

Multinationals dringen uitstoot zakenvluchten terug, maar reductiedoelen hebben de meeste niet

Een club van grote Nederlandse bedrijven zoals ABN Amro, Deloitte en ASML dringen de gezamenlijke CO2-uitstoot van zakelijke reizen terug. Tussen 2019 en 2023 daalden de emissies met 36 procent. Dat blijkt uit een analyse van Stichting Natuur & Milieu.