Kleine accu bij laadpaal voorkomt overlast stroomnetwerk

ADS-TEC Energy en Porsche maakten een laadpaal die een kleine accu bij zich heeft. Die accu kan genoeg stroom opslaan om de ‘piekvraag’ tijdens het snelladen op te vangen.

Netcapaciteit

Snelladen werkt namelijk niet met een constante stroomtoevoer. In het begin van het laden is er eventjes veel vermogen nodig; daarna daalt de vermogensbehoefte. Het is zonde om speciaal voor dat beginmoment een dikke stroomkabel bij een tankstation aan te moeten leggen. Dat wordt bovendien steeds lastiger; de netcapaciteit loopt tegen grenzen aan en in Limburg en Noord-Brabant is er al een tijdelijke stop op nieuwe stroomaansluitingen.

Lees ook: Het stroomnet is niet vol, we moeten het slimmer gebruiken

Die beperking kan ook gevolgen hebben voor de hoeveelheid laadpalen in Nederland. Hoewel we qua laaddichtheid absolute kampioenen zijn in Europa, is er nog veel meer nodig als iedereen straks elektrisch rijdt. En langs de snelweg zijn altijd (super)snellaadpalen nodig: in het ideale geval kun je na een paar minuten laden weer de weg op. Dan is opladen net zo snel als tanken.

De laadpaal van Porsche en ADS-TEC komt in Dronten te staan bij een tankstation van NXT. De laadpaal met accu maakt snelladen tot 320 kilowatt mogelijk. Het grootste gedeelte van de auto’s kan nog helemaal niet met zoveel vermogen laden, maar het maakt de laadpaal toekomstbestendig.

Energie uit zonnepanelen

Als dit model op meer plekken komt te staan kan dat het stroomnet op belangrijke manieren ontlasten. De accu laadt op als er niemand aan het laden is en trekt de stroom op een normaal tempo uit het net. Of het slaat energie op van nabijgelegen zonnepanelen. Voor 320 kilowatt snelladen is maar een aansluiting van 100 kilowatt nodig.