Dat is de opmerkelijke conclusie uit het uitvoerige onderzoek 'Rotterdam Test Elektrisch Rijden'. Twee jaar lang werd van 75 voertuigen, uit de wagenparken van de gemeente Rotterdam, netbeheerder Stedin en energiebedrijf Eneco, het gebruik en verbruik gemeten met geavanceerde monitoringsystemen.
Voor het project ‘Rotterdam Test Elektrisch Rijden: Geen woorden maar laden’ legden 100 bestuurders meer dan 700.000 kilometers af in volledig elektrische auto’s én plug-in hybride voertuigen. Hybride-voertuigen kunnen door zowel brandstof als elektriciteit worden aangedreven.
Niet eerder zijn zoveel elektrische voertuigen en oplaadpunten zo lang en intensief gemonitord als in dit onderzoek. De uitkomsten zijn positief voor de toekomst van elektrisch rijden in zakelijke wagenparken.
Veel minder uitstoot
De uitstoot van elektrische voertuigen en auto’s met een verbrandingsmotor zijn met elkaar vergeleken. De vergelijking is gemaakt over de gehele keten. Om de vergelijking nog realistischer te maken zijn de emissies voor de elektrische voortuigen bepaald op basis van de daadwerkelijke Nederlandse energiemix. Dat geeft voor elektrische voertuigen een ongunstiger maar realistischer beeld dan wanneer met 100 procent groene stroom gerekend zou zijn.In de vergelijking winnen de elektrische voertuigen het ruimschoots van hun referenties. Zelfs als plug-in hybride voertuigen uitsluitend op brandstof rijden, is er dankzij het terugwinnen van energie bij het remmen minder uitstoot van CO2, stikstof (NOx) en fijnstof dan bij conventionele voertuigen.
Vooral vanuit stedelijk oogpunt is het gunstig dat de emissies fors lager zijn dan bij conventionele auto’s. Dat komt met name door de korte ritjes en het regeneratief remmen.
Er is zelfs nog meer milieuwinst te behalen door juister laadgedrag door de gebruikers. Het laadgedrag blijkt de resultaten van plug-in hybride auto’s sterk te beïnvloeden.
Beter gebruik
Het is uiteraard beter voor het milieu als met plug-in hybride auto’s op elektriciteit en niet op brandstof wordt gereden. Dit was recent nog een punt van kritiek op plug-in hybrides. Daarom onderschrijven de onderzoekers ook dat wagenparkbeheerders hun rijders moeten stimuleren de auto's goed te gebruiken.Zo kunnen bijvoorbeeld het aantal elektrisch gereden kilometers meer gewaardeerd worden of een maximum aan het aantal vrije kilometers op fossiele brandstoffen verbonden worden.
Oplaadpunten
In Rotterdam wordt gewerkt aan 1.000 oplaadpunten in 2014. Alexandra van Huffelen, Rotterdamse wethouder voor duurzaamheid en lid van het Formule E-team, roept het Rijk op om het gunstige fiscale klimaat voor elektrische auto's en (plug-in) hybrides te behouden. "Dit onderzoek toont aan dat elektrisch rijden zinvol is en bijdraagt aan een schoner milieu en betere luchtkwaliteit."Ook blijken elektrische voertuigen goed inzetbaar binnen wagenparken. Het onderzoek toont aan dat voor Eneco, Stedin en de gemeente Rotterdam een aanzienlijk deel van het zakelijke wagenpark vandaag al vervangen kan worden door elektrische auto’s.
Foto: Rotterdam test elektrisch rijden
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
