De grootste fabrikant van commerciële vliegtuigen wacht op goedkeuring van de Amerikaanse Federal Aviation Admission (FAA). Boeing werkt samen met de FAA, fabrikanten van vliegtuigmotoren, producenten van de groene diesel en andere betrokken partijen om het mogelijk te maken om te vliegen op de groene diesel, zo meldde Boeing afgelopen dinsdag op zijn website.
Plantaardig
De groene diesel wordt gemaakt op basis van plantaardige oliën en vetten. Dit type diesel wordt al gebruikt in andere vormen van transport. Volgens onderzoekers van Boeing is de scheikundige samenstelling van de groene diesel vergelijkbaar met de tegenwoordig gebruikte kerosine, waardoor de brandstof direct bijgemengd kan worden met de traditionele vliegtuigbrandstof. Groene diesel kan in elke dieselmotor worden gebruikt. Chemisch gezien is groene diesel een ander product dan biodiesel.
De bestaande bioraffinaderijen in de Louisiana (VS), Finland, Singapore en Nederland kunnen 2,27 miljard liter produceren voor de luchtvaartindustrie. Dat is 1 procent van de wereldwijde vraag naar vliegtuigbrandstoffen. Deze raffinaderijen produceren jaarlijks al 3 miljard liter die voornamelijk gebruikt wordt als brandstof voor vrachtwagens. Met financiële ondersteuning van de Amerikaanse overheid bedragen de kosten van de brandstof
€ 0,58 per liter; dit is vergelijkbaar met de prijs van kerosine.
Grote sprong voorwaarts
“Groene diesel is een kleine stap vooruit in de totale hoeveelheid brandstof dat de luchtvaart verbruikt, maar een grote sprong voorwaarts in het commercialiseren van duurzame brandstoffen in de vliegtuigindustrie,” zegt Julie Felgar, directeur van Boeing Commercial Airplanes Environmental Strategy and Integration. De luchtvaart is verantwoordelijk voor 2 procent van wereldwijde CO2-uitstoot.
Bron: Bloomberg | Foto: Sheba_Also via Flickr
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
