Zeven opvallende innovaties van Nederlandse bedrijven

Eindhovense CO2 ‘stofzuiger’ trekt aandacht van Elon Musk

De Eindhovense start-up Carbyon wint CO2 uit de lucht om ondergronds op te slaan. Deze CO2 kan ook als grondstof worden gebruikt. Bijvoorbeeld voor de productie van vliegtuigbrandstof. Daar is wel (groene) waterstof voor nodig. Het bedrijf verwacht tegen 2030 ongeveer 50 miljoen ton CO2 uit de lucht te kunnen halen. Dat is bijna een derde van de jaarlijkse uitstoot van Nederland.

Oprichter Hans de Neve vond toevallig een manier om CO2 uit de lucht te onttrekken en ondergronds op te slaan terwijl hij werkte aan een ander project. Zelfs Elon Musk was onder de indruk. Op Earth Day werd de Eindhovense start-up uitgeroepen tot Milestone Award-winnaar van de XPRIZE Carbon Removal. Een aanmoedigingsprijs gefinancierd door Elon Musk en de Musk Foundation ter waarde van 1 miljoen dollar.

“De toekomst is natuurlijk een CO2-neutrale toekomst”, zegt Hans de Neve in dit interview. Liever kijken? In onderstaande gelikte video van Hightech XL legt De Neve de meerwaarde van Carbyon uit:

Innovatieve zonnepanelen van Nederlandse bodem

Komen alle zonnepanelen in de wereld uit China? Nee, hoor. In het Nederlandse dorpje Westknollendam maakt Energyra jaarlijks 200.000 Nederlandse zonnepanelen. De zwarte IconIQ-panelen van Energyra zijn zo’n 10 procent duurder dan standaard panelen. Maar volgens medeoprichter en directeur Daniël Kuijk hebben zijn panelen veel voordelen.

Waarom sjouwen Sherpa’s de zonnepanelen van Energyra in Pakistan de bergen op?

Kuijk claimt dat zijn zonnepanelen slaaf-, lood-, fluor- en PFAS-vrij zijn. Daarnaast zijn ze licht. De lichtste versies wegen slechts 3 kilo. Ter vergelijking: een standaardmodel weegt tussen de 20 en 25 kilo. Vanwege hun lage gewicht zijn ze op bijzondere plekken te gebruiken. Volgens Kuijk wordt 60 procent van de Energyra-panelen gebruikt voor speciale toepassingen. Zo zijn ze terug te vinden op vrachtauto’s, bussen en zendmasten van telecomproviders.

Energyra is niet het enige Nederlandse zonnepanelenbedrijf. Zo maakte Solarge in maart bekend dat het gaat starten met de bouw van een zonnepanelenfabriek in Weert. Ook dit bedrijf ontwikkelt lichtgewicht zonnepanelen door met kunststof te werken. De zonnecellen halen ze in eerste instantie nog uit China, maar ze willen zo snel mogelijk overstappen op ‘low carbon zonnecellen’. Die bestaan al en worden in Noorwegen gemaakt met waterkracht, vertelt CTO Gerard de Leede.

Lees meer over innovaties op het gebied van zonnepanelen.

Fast Feet Grinded brengt Nederland de eerste schoenen-recyclemachine

Elke dag produceert de kledingindustrie zo’n 70 miljoen schoenen. Voor ieder verkocht paar wordt één paar afgedankt en verscheept naar Afrika, Azië of Oost-Europa waar de schoenen op een vuilstort of in een verbrandingsoven belanden. Daar wilden Danny Pormes en David Uijttewaal met Fast Feet Grinded iets aan doen. “In het begin haalden we schoenen met de hand uit elkaar en deden we de materialen in de magnetron of in een pan op het vuur”, zei Pormes in een eerder interview met Change Inc. Nu staat er een machine die 2.500 schoenen per uur verwerkt.

In Koplopers (een initiatief van BNR en Change Inc.) was David Uijttewaal met Marcel Galjee van Hydrogen Chemistry Company (HyCC) te gast om te praten over hun duurzame plannen voor 2022. Luister de podcast hier:

Battolyser: een batterij en waterstofmachine in één

De Battolyser is een machine die energie opslaat in batterijen én waterstof kan maken. Daarmee lost het tegelijkertijd meerdere problemen op. Zoals een overvol elektriciteitsnet met wispelturige energiebronnen als wind en zon. Door de batterij te gebruiken om korte termijn vraag en aanbod verschillen in het elektriciteitsnetwerk op te vangen. Tegelijkertijd kan waterstof er een stuk goedkoper mee worden geproduceerd.

De machine wordt volledig in Nederland ontworpen en gemaakt. Dat is enorm belangrijk, aldus CEO Mattijs Slee in dit interview. Daardoor dragen Nederlandse investeringen namelijk niet alleen bij aan het oplossen van het klimaatprobleem, maar ook aan het toekomstige verdienvermogen van Nederland.

De Battolyser heeft elektroden van nikkel en ijzer. Dit soort batterijen bleken in de negentiende eeuw te gevaarlijk. Waarom gebruikt Battolyser Systems ze wel?

Lightyear verkoopt auto’s met geïntegreerde zonnepanelen

Wat begon als een studentenproject voor de World Solar Challenge groeide uit tot een disruptief bedrijf: Lightyear wil de markt opschudden met een efficiënte elektrische auto met geïntegreerde zonnepanelen. Daardoor laadt de auto ook tijdens het rijden op. Dit maakt elektrische autorijders minder afhankelijk van de laadinfrastructuur. Vooral voor zuidelijke landen biedt dit uitkomst, omdat daar gemiddeld minder laadpalen staan en de zon vaker schijnt. We wachten al jaren op het moment dat de eerste zonneauto’s van de band rollen, maar dit najaar zou de productie écht van start moeten gaan.

In 2019 was CEO Lex Hoefsloot (Lightyear) gast in een Change Inc. podcast. Daarin vertelde hij dat hij op twaalfjarige leeftijd in de Kijk las over de enorme impact van klimaatverandering op de wereld. Toen wist hij dat hij iets wilde doen om opwarming te verminderen. Klimaatverandering tegengaan: “Zo moeilijk kan het toch niet zijn?”. Luister hieronder:

Global Irrigation wil droogte oplossen met zelfgemaakte wolken

Global Irrigation wil met windmolens zeewater oppompen, dit via de wieken vernevelen en zo wolken maken. Deze wolken moeten vervolgens voor meer regenval in droge gebieden zorgen. De Nederlandse machinebouwer Pieter Hannessen is de bedenker en zoekt naar investeerders zodat hij het op grote schaal kan testen. “Er is altijd iemand nodig om een initiatief te beginnen. Dat is Pieter. Nu zoekt hij partijen die met hem willen werken om het écht te laten gebeuren”, zei persvoorlichter Remco Guijs eerder tegen Change Inc.

Global Irrigation wil met satellietdata en weersvoorspellingen bepalen wanneer de turbines het beste wolken kunnen maken. De rest van de tijd kunnen ze als normale windmolens ingezet worden voor het opwekken van energie.

Lees meer: Windmolens maken wolken om droogte tegen te gaan

Nederlandse Mosa Meat als grondlegger van kweekvlees

Israël timmert aan de weg als het om kweekvlees gaat. Zo kondigde Israëlische Future Meat Technologies in 2021 de bouw van een kweekvleesfabriek aan die straks 500 kilo vlees per dag produceert zonder dieren te slachten. En in Singapore mag men al een tijdje gekweekte kipnuggets eten. Daarmee borduren die landen voort op een uitvinding van een Nederlander, namelijk Mark Post.

De hoogleraar vasculaire fysiologie aan universiteit Maastricht was een van de eersten die een kweekvleesproduct presenteerde. “De kweekvleesindustrie is nu goed voor een half miljard euro, en dat is allemaal begonnen bij die ene gekweekte hamburger van ons”, zei Mark Post in een eerder interview met Change Inc.

Het Nederlandse Mosa Meat haalde vorig jaar een miljoeneninvestering binnen. Wie weet dat het binnenkort (weer) een rol van betekenis gaat spelen in de internationale kweekvlees-race. Post maant mensen wel tot geduld: “Consumenten moeten nog zeker twee jaar wachten voordat de kweekvleesburger op de markt komt." Luister in onderstaande podcast naar zijn verhaal: