Dat schrijft het Belgische vakblad Gondola. De retailers sloten zich eerder aan bij het project Cool Rail, een initiatief van de Nederlandse groente- en fruitgroothandel Bakker Barendrecht, verpakkingsspecialist Euro Pool System (EPS) en Havenbedrijf Rotterdam.
70 procent minder CO2-uitstoot
Eind 2016 werden een aantal proefritten uitgevoerd met een bestaande trein tussen Valencia en het Duitse Keulen. Vanuit daar gingen de containers over op trucks, richting Rotterdam voor de Nederlandse deelnemers en naar het distributiecentrum van Colruyt in Halle. Uit de test bleek dat in vergelijking met vrachtwagentransport circa 70 procent van de CO2-uitstoot wordt vermeden.
Het plan is nu om begin 2018 een treinverbinding op te zetten tussen Valencia en Rotterdam, waarbij in eerste instantie twee treinen per week rijden. Uiteindelijk willen de initiatiefnemers vijf treinen per week inzetten. Daarvoor zijn echter meer partners nodig, schrijft Gondola.
Sneller dan vrachtwagen
Een trein is in staat om in 48 uur tussen Valencia en Rotterdam te rijden, iets sneller dan vervoer per vrachtwagen. Dit voordeel kan echter worden vergroot wanneer het Spaanse spoornet wordt aangepast.
In Spanje geldt nu een andere spoorbreedte dan in Europa, waardoor containers aan de Spaans-Franse grens op een andere trein moeten worden overgeladen. Als daar geen sprake meer van is, kan de reistijd van de trein worden teruggebracht naar 40 uur.
Sla en broccoli
In eerste instantie worden citrusvruchten in koelcontainers tussen Valencia en Rotterdam per spoor vervoerd. Het is denkbaar dat later ook andere fruit en groenten, zoals sla en broccoli, per trein naar Nederland en België gaan.
Bron: Gondola, Cool Rail | Foto: Shutterstock.com
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in