In het laatste kwartaal van 2023 verkocht de Chinese autofabrikant meer auto’s dan het Amerikaanse Tesla. BYD kon er 526.000 verkochte auto’s bijschrijven. Concurrent Tesla kwam uit op de verkoop van 484.000 stuks. Over heel 2023 verkocht Tesla wel meer elektrische auto’s.
Wat is BYD voor partij?
BYD is opgericht in 1995 in de stad Shenzhen in het zuiden van China. Het merk vindt zijn oorsprong in de productie van batterijen. Zo levert het lithium-ion-batterijen voor mobiele telefoons aan Nokia en Motorola. Ook maakt BYD 65 procent van de wereldproductie van oplaadbare nikkel-cadmium-batterijen. Hiermee heeft het merk een goede basis voor de productie van elektrische auto’s. In 2003 werd de tak BYD Auto opgericht. Hoewel BYD in Nederland nog niet zoveel bekendheid heeft, is dat in China een heel ander verhaal. Het behoort tot de grootste fabrikanten van het land en verkocht in 2022 1.862.428 volledig elektrische en hybride auto’s.
Wat is er speciaal aan deze autobouwer?
De batterijen voor de auto’s ontwikkelt BYD zelf. Dat is anders dan het gros van de fabrikanten, dat de productie van de accu’s uitbesteedt. Waar veel merken in het design van auto’s rekening moeten houden met de afmetingen van de batterijen van derden, geldt dat dus niet voor BYD. Door het ontwerp en de productie zelf te doen, kan de Chinese autobouwer spelen met het design. De uitkomst is de zogenoemde ‘blade battery’, die door een nieuwe opstelling zorgt voor meer ruimte in de auto zelf. De accu bestaat niet uit lithium-ion, maar uit lithiumijzer-fosfaat (LFP). Dat bevat geen nikkel of kobalt, waardoor BYD kan wegblijven van mijnen die berucht zijn om de slechte arbeidsomstandigheden en de negatieve impact op het milieu. Ook is de accu goedkoper om te bouwen.
Maakt dat de auto’s van BYD goedkoper?
De zelfgeproduceerde accu heeft invloed op de prijs. BYD zet zijn modellen voor een scherp tarief in de markt. Dat doet het naar eigen zeggen om elektrisch rijden bereikbaar te maken voor iedereen. Het Duitse onderzoeksbureau Jato Dynamics berekende dat een Chinese elektrische auto gemiddeld 29 procent goedkoper is dan een Europese variant. Al leveren de zeer betaalbare auto’s over het algemeen wel wat in op het vermogen en de actieradius.
Hoe populair is BYD in Nederland?
De auto’s van BYD zijn inmiddels te koop in Nederland. Hiervoor werkt het bedrijf samen met Louwman, een dealer die ook de merken Mercedes, Lexus en Toyota verkoopt. In 2022 werden er 180 auto’s verkocht. In 2023 waren dat er 1.230. De BYD Atto 3 is het meest populair. Tesla doet het aanzienlijk beter: afgelopen jaar werden er in Nederland bijna twintigduizend op kenteken gezet.
Op dit moment is BYD in Nederland nog erg klein, maar wereldwijd is het uitgegroeid tot marktleider. Ook in Europa vinden de auto's van Chinese makelaardij gretig aftrek. Van alle verkochte elektrische auto’s in Europa kwam in 2021 vier procent uit China. Afgelopen jaar was dat al acht procent.
Hoe kijkt Europa naar de opmars van Chinese automerken zoals BYD?
Hoewel Europa het gebruik van elektrische auto’s aanmoedigt, is de Europese Commissie niet blij met de Chinese auto’s op de wegen. “Elektrische auto’s zijn cruciaal voor een schone economie. Maar wereldwijd worden de markten nu overspoeld met goedkopere Chinese elektrische wagens”, zei voorzitter Von der Leyen eerder. “De prijs van die wagens wordt met gigantische staatssubsidie kunstmatig laag gehouden. Dit verstoort onze markt.” Een onderzoek moet uitwijzen welke stappen genomen kunnen worden, zoals het verhogen van het importtarief. Dit gebeurde eerder ook bij zonnepanelen uit China: in 2013 liepen de tarieven op tot wel 65 procent.
Lees ook:
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
