Waarom spoorbedrijf Deutsche Bahn kiest voor zelfrijdende auto's

Deutsche Bahn (DB) gaat zich storten in de markt van zelfrijdende auto’s. Het Duitse spoorwegbedrijf wil de autonome auto’s inzetten voor het vervoer van en naar het station.

Eelco Brandes

09 mei 2016, 10:20

Dat zegt Rüdiger Grube, CEO Deutsche Bahn, in een interview met Wirtshafts Woche. Volgens de directeur is het een groot project voor het spoorbedrijf, maar over een concreet tijdspad zegt hij niets.

Het is tegenwoordig vrij gebruikelijk voor spoorbedrijven om voor ‘the last mile’ diensten aan te bieden. Zelfrijdende auto’s zouden dan ook een logisch uitbreiding van de dienstverlening van DB zijn.

Automatische treinen

Behalve zelfrijdende auto’s verwacht Grube ook dat treinen automatisch bestuurd kunnen worden vanuit een operatiecentrum. Binnen tien tot twintig jaar moet dit volgens de CEO mogelijk zijn.

Bron: Wiwo.de | Foto: Flickr CreativeCommons (Cropped by DuurzaamBV)

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Duurzame Energie

Deel dit bericht op

Hoe ziet Schiphol er in 2050 uit? ‘Ook dan is vliegen nog niet klimaatneutraal’

Schiphol was ooit de trots van Nederland die ons internationaal actieve polderland verbond met de grote buitenwereld. Inmiddels is de luchthaven verworden tot nationale stouterd die iedereen tegen zich in het harnas jaagt. In het licht van de koplampen staat het doel van de luchtvaartsector om in 2050 CO2-neutraal te zijn. Bestáát Schiphol in 2050 nog wel, en zo ja, in welke vorm?

background

Transport en mobiliteit

19 december 2024 14:00

Changemaker Suzanne Debrichy (PostNL): ‘In de toekomst gaat de logistieke wereld er anders uitzien’

PostNL bezorgt 1,1 miljoen pakketten en 6,9 miljoen brieven per dag. Hoe kan dat duurzamer? Met die vraag houdt Suzanne Debrichy, lead ESG bij PostNL, zich bezig. “Ieder jaar wordt er weer meer online besteld. Áls we dan iets bezorgen, is het belangrijk dat de impact op milieu en klimaat zo klein mogelijk is.”

interview

Transport en mobiliteit

18 december 2024 12:30

aansluitend artikel

Zero-emissiezones beloven een schonere stad, maar ‘grijze file moet geen groene file worden’

Veertien gemeenten starten op 1 januari 2025 met een zero-emissiezone voor stedelijk vrachtverkeer. Het doel: leefbare steden. Maar daarvoor is meer nodig. ‘Je moet anders gaan denken over mobiliteit.’