Transporteur Reining stapt over synthetische diesel

Dat maakt Reining bekend in een persbericht.

“Reining Transport is de eerste internationale vervoerder in Nederland en mogelijk zelfs in Europa, die deze nieuwe brandstof voor de volledige voertuigvloot gaat gebruiken”, zegt managing director Gerrit Hes van Reining Transport in het persbericht.

Het bedrijf rijdt ongeveer 36 miljoen kilometer per jaar en produceert daarmee een uitstoot van 28.000 ton CO2. De overstap naar GTL realiseert een directe CO2-reductie op van 4 procent. De uitstoot van NOx daalt met 15 procent en die van fijnstof met 30 procent. Daarnaast kan GTL leiden tot reductie van het motorgeluid van de vrachtwagen.

4 procent CO2-reductie, 15 procent minder NOx en bijna een derde minder fijnstof

Shell produceert de synthetische “drop-in”-dieselbrandstof in Qatar. De diesel wordt gemaakt van aardgas en is zonder motorische aanpassingen geschikt voor alle bestaande dieselmotoren. GTL bevat vrijwel geen schadelijke componenten als zwavel en aromaten, waardoor de verbranding veel efficiënter en schoner is.

Duurzamere brandstof

De afgelopen jaren is Reining op zoek geweest naar alternatieve brandstoffen voor de dieselmotoren in zijn vrachtwagens. Dat was een lastige opgave, omdat met alternatieve brandstoffen vaak investeringen in materieel of infrastructuur nodig zijn, nog niet betrouwbaar genoeg zijn of een regionale beschikbaarheid kennen, terwijl Reining actief is in een groot deel van Europa.

“Onze vrachtwagens kunnen GTL op de thuisbasis in Kolham tanken en ook gebruik maken van de Nederlandse tankstations waar GTL beschikbaar is. Indien nodig kan er internationaal ook reguliere diesel getankt worden”, schrijft Reining in het persbericht.

Eerder dit jaar startte bouwbedrijf Bam een proef met GTL als brandstof voor zijn bouwmachines. Ook Mammoet stapte voor zijn zware transport, waaronder hijskranen, over naar synthetische diesel.

Bron: Reining Transport | Foto: Shell