Het laden van elektrische auto’s, dat doorgaans in de drukke avondpiek tussen 16.00 en 21.00 uur gebeurt, is tijdens de proef automatisch verschoven naar tijdstippen waarop het elektriciteitsnet meer ruimte heeft. Uniek aan dit project is dat zowel de publieke laadpalen op straat als de privé laadpalen bij mensen thuis tegelijkertijd slim werden geladen.
Uitschakelen laadpalen en panelen
Nederland is de afgelopen jaren sterk aan het elektrificeren om zijn klimaatdoelen te halen. Onderdeel daarvan is de toename van elektrische personenauto’s. Deze voertuigen worden vaak aan het eind van de dag opgeladen, op het moment dat huishoudens ook meer stroom vragen. Dat leidt tot een piekvraag. Deze piekvraag vormt een uitdaging voor netbeheerders en kan leiden tot overbelasting van het net. Daarbij worden maatregelen als het tijdelijk uitschakelen van laadpalen overwogen. Bovendien worden zonnepanelen soms afgeschakeld omdat ze tijdens piekmomenten te veel elektriciteit terug leveren.
Optimaal gebruiken
Olof van der Gaag, voorzitter van de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE), geeft hierover zijn visie: “Optimaal gebruikmaken van beschikbare hernieuwbare energie en voldoen aan de laadbehoefte van het groeiende elektrische vervoer, zijn essentieel voor de verduurzaming van Nederland. Slimme laadtechnieken bieden hiervoor een uitstekende oplossing.”
Slimme oplossingen
TotalEnergies, met een netwerk van 17.000 laadpunten in Nederland, en Jedlix, toonaangevend aanbieder van slimme laaddiensten, werken samen aan oplossingen die het net minder belasten. Zij zorgen er onder andere voor dat EV’s die aan een laadpaal in een bepaalde buurt staan, gebruikmaken van de elektriciteit van zonnepanelen in de regio, op hetzelfde laagspanningsnet. Ook passen ze andere slimme laadsystemen toe.
Proef in Utrecht
Op de langste dag van het jaar demonstreerden TotalEnergies en Jedlix in Utrecht hoe slim laden de druk op het elektriciteitsnet kan verlagen. Bij 179 publieke laadpalen van TotalEnergies werd - zonder dat de elektrische rijder hier veel van merkte - minder hard geladen tijdens de piekuren. De eigenaren van 251 privé laadpalen van Jedlix laadden overdag met korting buiten de piekuren, optimaal gebruikmakend van beschikbare zonne-energie in de regio. De aansturing heeft plaatsgevonden op basis van de verwachte belasting van het net.
40 procent minder verbruik
Van der Gaag benadrukt: “Het gelijktijdig aansturen van private en publieke laadinfrastructuur is uniek in Nederland. TotalEnergies en Jedlix laten hiermee zien wat de potentie is van slim laden om de belasting op het elektriciteitsnet te verminderen.”
Door deze slimme laadtechnieken toe te passen, hebben TotalEnergies en Jedlix ervoor gezorgd dat het elektriciteitsverbruik tijdens de piekuren tussen 16.00 en 21.00 uur gereduceerd is met gemiddeld 40 procent.
Slim laden biedt meerwaarde
Het project toont de effectiviteit van slim laden, zowel in het verhelpen van overbelasting van het net op kritieke dagen als het bieden van waarde aan de EV-rijder. Ook de gemeente Utrecht ziet de meerwaarde van dit project. Wethouder Eva Oosters reageert enthousiast: “Wij willen het gebruik van elektrische voertuigen in onze stad stimuleren zonder het elektriciteitsnet te overbelasten. TotalEnergies en Jedlix hebben bewezen dat dit mogelijk is. Deze slimme oplossingen brengen ons een stap dichter bij het realiseren van onze klimaatdoelen.”
Lees ook:
Dit artikel is gemaakt door onze partner, zonder inhoudelijk inspraak van de redactie van Change Inc. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar hoe wij werken? Klik hier.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
