PODCAST: Waarom Utrecht inzet op autodelen

Het wordt drukker en drukker in de grote steden en dat heeft natuurlijk zijn weerslag op de verkeersdrukte. Om deze problematiek het hoofd te bieden, zet de gemeente Utrecht fors in op autodelen.

Hidde Middelweerd

16 januari 2018, 10:32

Het meest voor de hand liggende voordeel van autodelen is natuurlijk het verminderen van het aantal auto’s op de weg. Maar Lot van Hooijdonk, wethouder Duurzaamheid van de gemeente Utrecht, stelt dat er veel meer voordelen zijn. Zo leidt autodelen bijvoorbeeld tot bewuster reisgedrag onder inwoners en neemt het gebrek aan parkeerplaatsen in de stad af.

In deze podcast licht Van Hooijdonk de verschillende maatregelen toe die Utrecht neemt om autodelen te stimuleren:

Foto: Adobe Stock

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

utrecht

Deel dit bericht op

Europees Parlement besluit: CO2-uitstoot vrachtwagens moet drastisch omlaag

Het Europees Parlement heeft ingestemd met een wet die de CO2-emissies van vrachtwagens flink moet beperken. Vanaf 2040 moet de uitstoot door de uitlaatgassen van trucks gereduceerd worden met 90 procent. Voor vrachtwagenbouwers betekent dit dat ze de verkoop van emissievrije modellen flink moeten opschalen.

Transport en mobiliteit

11 april 2024 10:35

De elektrische auto als oplossing voor het overvolle stroomnet

Het elektrische wagenpark kan veel nuttiger gebruikt worden. Slim laden gaat drukte op het stroomnet tegen, is goedkoper en zorgt ervoor dat je meer eigen zonnestroom gebruikt. De grootste troefkaart? De meeste auto’s kunnen het al.

background

Transport en mobiliteit

9 april 2024 16:00

aansluitend artikel

Binnenkort rijden er waterstoftrucks van MAN over de Maasvlakte

De Duitse vrachtwagenbouwer MAN gaat waterstoftrucks leveren aan Nederland. Het gaat om in totaal tweehonderd exemplaren die ook in Noorwegen, IJsland en de Verenigde Emiraten zullen gaan rijden. De waterstoftrucks zijn met name geschikt voor zwaar transport, en zullen in Nederland worden ingezet op de Maasvlakte. “We kiezen voor Noorwegen en Nederland, omdat er in deze landen ook veel waterstofprojecten lopen en er een eigen productie is van waterstof.”