Planten laten groeien met uitlaatgassen van schepen

Het platform van Shypple zorgt voor centrale communicatie, waar iedereen kan zien wat er te melden valt over verscheping. De data gaan over containers met een nummer, inkooporders en tracking. Er is geen mailverkeer nodig, want het is in een oogopslag duidelijk waar zich een container bevindt. Een paar keer klikken volstaat voor een boeking.

Door het boekingsplatform kunnen betrokkenen snel anticiperen op gebeurtenissen die van invloed zijn op de levering. Daarbij kan via het platform worden gechat met onder andere leveranciers aan de andere kant van de wereld.

De digitale expediteur is pas sinds 2017 operationeel, maar nu al geen start-up meer te noemen. Afgelopen jaren groeide het bedrijf met een factor twee. “Terwijl we in dezelfde periode bij de grootste concurrenten geen groei, of zelfs een krimp in volumes hebben gezien”, zegt Habets trots. Door de snelle groei kreeg het bedrijf de ruimte om nieuwe ontwikkelingen in gang te zetten.

CO2 hergebruiken

Zo ook een nieuwe samenwerking met Value Maritime. Het initiatief ondersteunt klanten van Shypple bij het verkleinen van hun ecologische voetafdruk met het Filtree- en Carbon Capture-systeem van Value Maritime. Dit systeem filtert zwavel, fijnstof en CO2 uit de uitlaatgassen van schepen. De CO2 heeft een speciale bestemming en wordt in batterijen vervoerd naar kassen. Die kunnen de CO2 vervolgens hergebruiken om gewassen te laten groeien. De oplossing is daardoor vooral relevant voor vervoerders van verse goederen. De diensten zijn vanaf september beschikbaar voor Shypple-gebruikers.

“Transport over zee is verantwoordelijk voor 2,5 procent van alle wereldwijde CO2-uitstoot”, licht Habets toe. “Het mooie aan de oplossing van Value Maritime is dat deze direct op schepen geïnstalleerd kan worden. Zo heeft CO2 niet eens de kans om in de lucht te komen en dat gebruikers van het Shypple platform direct bij kunnen dragen aan een schonere wereld omdat de CO2 gebruikt wordt om de groei van planten te boosten.”

Momenteel zijn er 60.000 olie-aangedreven schepen in de wereld. Het gaat nog een tijd duren voordat deze schepen allemaal zijn omgezet of vervangen worden door batterij-aandrijving. Vooral in de overbruggingsperiode komt het filtersysteem goed van pas.

Positieve reacties

De eerste reacties op het systeem zijn positief. Bijna iedereen is tegenwoordig doordrongen van het feit dat we samen oplossingen moeten vinden om de klimaatdoelen te halen. Zo ook in de scheepsvaart, merkt Habets. “De klanten die er al gebruik van maken zijn absoluut positief. Zeker omdat wij veel klanten hebben vanuit de versmarkt, die hier mogelijk van kunnen gaan profiteren doordat de uitstoot wordt hergebruikt in de kassen.”

Schoon schip

Het nieuwe filtersysteem is onderdeel van de missie van Shypple om een schone toekomst van de scheepvaartindustrie te realiseren. Zo hebben klanten van het bedrijf ook de mogelijkheid om bomen te planten, in samenwerking met ForestNation. Ook kunnen zij kiezen voor biologische brandstof door de samenwerking met Goodshipping, het Instituut voor milieu en duurzame energiebronnen in Amsterdam.

“We investeren graag in jonge technologieën die potentieel een grote impact kunnen maken maar die een echte hockeystick-curve hebben. In het begin is het duur om ze te gebruiken, ook het geval is bij elektrisch rijden en windmolens bijvoorbeeld. Maar als er genoeg klanten zijn wordt het steeds goedkoper en toegankelijker voor steeds meer mensen. Wij zijn graag die eerste klant”, aldus Habets.

Paddenstoelen uit de grond

Komende jaren zal de vergroening in de scheepvaart sterk toenemen, voorspelt Habets. “Ik vind het mooi om te zien dat er steeds meer initiatieven als paddenstoelen uit de grond schieten en steeds meer organisaties nadenken over de industrie en hun rol daarin. Als ik dat zie heb ik er wel vertrouwen in.” Maar tegelijkertijd moet er ook nog veel gebeuren voordat er grote stappen gezet kunnen worden. “De logistieke sector moet zichzelf eigenlijk opnieuw uitvinden, en nieuwe samenwerkingen zijn wat mij betreft cruciaal. Ik ben benieuwd hoe deze logistieke revolutie eruit gaat zien, maar wij dragen absoluut ons steentje bij.”