Inloggen

Opnieuw miljoeneninvestering voor de hyperloop: testcentrum kan worden voltooid

Hardt Hyperloop, het bedrijf dat werkt aan de eerste hyperloop waarmee energieneutraal reizen op recordsnelheid mogelijk moet worden gemaakt, heeft opnieuw een miljoeneninvestering gekregen. Daarmee kan een nieuw testcentrum in het noorden van het land worden voltooid.

Chantal Blommers

19 juli 2023, 11:00

De hyperloop komt weer een stapje dichterbij. | Credit: Hardt Hyperloop

Hardt Hyperloop werkt aan de realisatie van een gloednieuw en duurzaam transportsysteem. De hyperloop moet mensen in een vacuümtrein transporteren. Doordat er geen luchtweerstand is, kan dit met honderden kilometers per uur. Hardt Hyperloop werd in 2016 opgericht door een team studenten uit Delft, naar een idee van ondernemer Elon Musk. Het bedrijf krijgt financiering van zowel de rijksoverheid als de Europese Commissie, maar het meest aanzienlijke deel komt van Koolen Industries.

Cruciale stap

Nu is er een nieuwe investering gekomen van 12 miljoen euro. Het geld komt van een consortium, waarin verschillende fondsen en investeerders de krachten hebben gebundeld. Het gaat onder meer om de Europese Unie, de Nederlandse fondsen InnovationQuarter en het Investeringsfonds Groningen. "Dit is een cruciale stap voorwaarts in onze reis om een revolutie teweeg te brengen in de transportsector", aldus Hardt Hyperloop. "Deze investering ondersteunt de voltooiing van het European Hyperloop Center, een 420 meter lange testfaciliteit, inclusief een rijstrookwissel, en maakt het mogelijk om de testactiviteiten in 2024 van start te laten gaan."

Het European Hyperloop Center komt in Veendam in de provincie Groningen. Het wordt, zo laat Hardt weten, een 'open hub voor het bevorderen van gedeeld leren en samenwerking binnen het hyperloop ecosysteem'. "Dit platform stelt Hardt en andere hyperloop-ontwikkelaars in staat om te testen, waardoor het testcentrum een hoeksteem wordt van de wereldwijde hyperloopontwikkeling."

Hyperloop-netwerk

Oprichter Tim Houter zei eerder dat het zijn ambitie is om in 2050 een hyperloop-netwerk in Europa te hebben gerealiseerd. “Er wordt een transportgroei voorspeld: In 2050 is er twee-en-een-half keer meer transport als nu. De huidige transportmiddelen zitten aan hun maximale capaciteit. De auto’s staan weer in de file zoals we voor de coronacrisis zagen, op Schiphol is het een gigantische chaos en de NS vermindert zijn transport terwijl de vraag toeneemt. Dat kun je oplossen door te investeren in bestaande middelen, maar we moéten simpelweg naar een duurzaam verbonden wereld. En dan komt de hyperloop om de hoek kijken.”

Hoe ziet Schiphol er in 2050 uit? ‘Ook dan is vliegen nog niet klimaatneutraal’

Schiphol was ooit de trots van Nederland die ons internationaal actieve polderland verbond met de grote buitenwereld. Inmiddels is de luchthaven verworden tot nationale stouterd die iedereen tegen zich in het harnas jaagt. In het licht van de koplampen staat het doel van de luchtvaartsector om in 2050 CO2-neutraal te zijn. Bestáát Schiphol in 2050 nog wel, en zo ja, in welke vorm?

background

Transport en mobiliteit

19 december 2024 14:00

Changemaker Suzanne Debrichy (PostNL): ‘In de toekomst gaat de logistieke wereld er anders uitzien’

PostNL bezorgt 1,1 miljoen pakketten en 6,9 miljoen brieven per dag. Hoe kan dat duurzamer? Met die vraag houdt Suzanne Debrichy, lead ESG bij PostNL, zich bezig. “Ieder jaar wordt er weer meer online besteld. Áls we dan iets bezorgen, is het belangrijk dat de impact op milieu en klimaat zo klein mogelijk is.”

interview

Transport en mobiliteit

18 december 2024 12:30

aansluitend artikel

Zero-emissiezones beloven een schonere stad, maar ‘grijze file moet geen groene file worden’

Veertien gemeenten starten op 1 januari 2025 met een zero-emissiezone voor stedelijk vrachtverkeer. Het doel: leefbare steden. Maar daarvoor is meer nodig. ‘Je moet anders gaan denken over mobiliteit.’