De Ryden accu van Power Japan Plus kan de volgende grote stap worden in elektrisch vervoer. Leest u mee. De makers claimen dat de Ryden accu dezelfde energiedichtheid heeft als de nu gebruikelijke lithium-ion accu. Toch laadt hij sneller en gaat langer mee.
Tijdens zijn levensduur doorloopt hij zo'n 3.000 laadcycli tegen de ongeveer 1.000 van een gewone lithium-ion accu. De accu is veilig en stabiel met minder kans op verhitting, brand of explosies.
En hij is 100 procent recyclebaar, benadrukt Power Japan Plus.
Laden in 12 minuten
[caption id="attachment_64870" align="alignright" width="172"] De AA batterij versus de 18650 foto: Wikipedia[/caption]
Elektrische auto's zouden door de vinding flink in prijs kunnen dalen. En het gebruiksgemak neemt toe. Een Nissan Leaf zou in slechts 12 minuten een volle accu hebben, tegen de vier uur die er nu voor staat. Een eenvoudige rekensom leert dat als de Nissan Leaf met een accucapaciteit van 24 kilowattuur zo'n 12 minuten nodig heeft, de Tesla Model S met 85 kilowattuur in slechts 42 minuten rijklaar is.
De Ryden komt uit de koker van iemand met de nodige ervaring. Het hoofd technologie van Japan Power Plus, Kaname Takeya, werkte eerder voor een bedrijf dat medeverantwoordelijk is voor de ontwikkeling van de accu's voor de hybride Toyota Prius en de volledig elektrische Tesla Model S. Hij noemt de Ryden accu de doorbraak op het gebied van energie-opslag die nodig is om van de elektrisch auto een massaproduct te maken.
Goedkoop
De technische naam van de Ryden accu is overigens de dual carbon 18650. Het eerste deel van zijn naam - dual carbon - dankt de revolutionaire accu aan het feit dat zowel de kathode als de anode van koolstof zijn gemaakt. In tegenstelling tot de standaard lithium-ion accu, bevat de batterij geen (zware) metalen of zeldzame aardmetalen, maar het ruim voorradige koolstof.
Daarbij is het een 18650-type. Precies dezelfde als die in een laptop of in de battery packs voor de Tesla Model S. Ryden ziet er ook uit als een standaard lithium-ion accu. Dat betekent weinig aanpassingen aan bestaande productielijnen.
Power Japan Plus wil nog dit jaar beginnen met een productietest van de 18650 koolstofcellen, afhankelijk van de vorderingen zo'n 500 tot 5000 stuks. In de commerciële fase houdt het bedrijf de fabricage van dual carbon accu's voor medische apparatuur en en satellieten in eigen hand. De productie voor elektrische auto's wil het bedrijf uitbesteden in de vorm van licenties.
Biologisch katoen
Op termijn wil het Japanse bedrijf de koolstofaccu's gaan maken van koolstofvezels uit biologisch katoen. Tijdens de productie van dit zogeheten Carbon Complex materiaal, waarop patent is aangevraagd, is de grootte van de koolstofkristallen precies te bepalen. Daardoor zijn de vezels, afhankelijk van hun afmeting, voor meerdere toepassingen geschikt. Voor gebruik in de Ryden is de juiste samenstelling al gevonden.
Bron: Power Japan Plus |Foto: Power Japan Plus, via YouTube
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
