De luchtvaart zorgt voor behoorlijk wat CO2-uitstoot. Zo is de burgerluchtvaart verantwoordelijk voor zo’n twee tot drie procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. Om de luchtvaart te verduurzamen, moeten vliegtuigen worden aangedreven met alternatieve brandstoffen.
Waterstofopslag
Eerder dit jaar maakte Rotterdam The Hague Airport (RHTA) bekend dat elektrische vliegtuigen daar kunnen opladen. Nu richt RHTA haar pijlen ook op waterstof. RHTA start dit jaar met de ontwikkeling van een opslagfaciliteit voor 125 liter vloeibare waterstof. Een klein vliegtuig van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartcentrum zal tijdens een pilot gebruikmaken van de waterstofinfrastructuur. Wanneer de pilot positief wordt afgerond, kan de opslagfaciliteit ook door andere partijen worden gebruikt.
Luchtvaart verduurzamen
Grof gezegd zijn er drie manieren om de luchtvaart te verduurzamen. Zo zetten bedrijven voor lange afstandsvluchten in op SAF (Sustainable Aviation Fuels), die gemaakt zijn van hernieuwbare bronnen. SAF kan worden bijgemengd met kerosine. Daarnaast worden batterij-elektrische vliegtuigen voor de korte afstandsvluchten ontwikkeld. Zo onthulde de Delftse vliegtuigbouwer Maeve Aerospace recent haar eerste elektrische passagierstoestel. Tot slot is (groene) waterstof een veelbelovende duurzame brandstof voor de luchtvaart. Bij het verbranden van waterstof komt geen CO2 vrij, wat het een duurzaam alternatief voor kerosine maakt. De plannen voor waterstofvliegtuigen krijgen steeds meer vorm. Zo bouwt bijvoorbeeld het Nederlandse Fokker Next Gen samen met de Britse vliegtuigmotorbouwer Rolls-Royce aan een waterstofvliegtuig.
Waterstof in de Rotterdamse haven
De keuze om waterstofinfrastructuur te ontwikkelen is volgens RHTA meer dan logisch. “De focus op waterstof is relevant, aangezien dit een belangrijk speerpunt is in de regio Rotterdam. Zo zet de Rotterdamse haven bijvoorbeeld vol in op het produceren en importeren van waterstof”, zo schrijft RHTA in een persbericht.
Vanaf 2026 lijnverbinding
RHTA maakte eerder dit jaar bekend om samen met Hamburg Airport vanaf 2026 een lijnverbinding op te zetten met op waterstof aangedreven vliegtuigen. Daarvoor moet eerst de opslagfaciliteit af zijn. Om daarmee te kunnen starten, heeft RHTA een wijziging van de omgevingsvergunning nodig. De luchtvaart heeft de aanvraag voor de vergunning ingediend bij de Gemeente Rotterdam en hoopt vanaf begin 2024 te kunnen starten.
Meer lezen?
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
