Inloggen

Koplopers: “Niet langer een leaseauto voor de happy few, maar mobiliteit voor iedereen”

De anderhalve meter laten we los en we gaan weer terug naar kantoor. Maar hoe komen we daar? Als het aan Ingrid Stafhorst van Hely ligt, krijgen werknemers daarvoor geen leaseauto van de baas, maar een abonnement voor deelauto’s, -fietsen en scooters. Mogelijk in combinatie met het openbaar vervoer.

Rianne Lachmeijer

29 september 2021, 17:08

Liesbeth Staats en Werner Schouten spreken in deze Koplopers aflevering met Ingrid Stafhorst (Hely) en Marco te Brömmelstroet (UvA) over de mobiliteit van de toekomst.

In Koplopers, een programma van BNR en Change Inc. vertelt zij aan Liesbeth Staats en Werner Schouten hoe ze dat met Hely wil aanpakken. Terwijl Stafhorst voorstander is van meer mobiliteit, pleit universitair hoofddocent Marco te Brömmelstroet juist voor vertraging. Moeten we voor de mobiliteit van de toekomst terug naar situaties uit het verleden?

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Openbaar vervoer Koplopers

Deel dit bericht op

Hoe ziet Schiphol er in 2050 uit? ‘Ook dan is vliegen nog niet klimaatneutraal’

Schiphol was ooit de trots van Nederland die ons internationaal actieve polderland verbond met de grote buitenwereld. Inmiddels is de luchthaven verworden tot nationale stouterd die iedereen tegen zich in het harnas jaagt. In het licht van de koplampen staat het doel van de luchtvaartsector om in 2050 CO2-neutraal te zijn. Bestáát Schiphol in 2050 nog wel, en zo ja, in welke vorm?

background

Transport en mobiliteit

19 december 2024 14:00

Changemaker Suzanne Debrichy (PostNL): ‘In de toekomst gaat de logistieke wereld er anders uitzien’

PostNL bezorgt 1,1 miljoen pakketten en 6,9 miljoen brieven per dag. Hoe kan dat duurzamer? Met die vraag houdt Suzanne Debrichy, lead ESG bij PostNL, zich bezig. “Ieder jaar wordt er weer meer online besteld. Áls we dan iets bezorgen, is het belangrijk dat de impact op milieu en klimaat zo klein mogelijk is.”

interview

Transport en mobiliteit

18 december 2024 12:30

aansluitend artikel

Zero-emissiezones beloven een schonere stad, maar ‘grijze file moet geen groene file worden’

Veertien gemeenten starten op 1 januari 2025 met een zero-emissiezone voor stedelijk vrachtverkeer. Het doel: leefbare steden. Maar daarvoor is meer nodig. ‘Je moet anders gaan denken over mobiliteit.’