Inloggen

Koplopers: Hoe busvervoer duurzamer wordt

Hoe zorg je ervoor dat mensen hun auto verruilen voor de bus? Dat en meer hoor je in deze aflevering van Koplopers waarin Peter Bijvelds (Ebusco) en Thea de Vries (Vervoerregio Amsterdam) te gast zijn.

Rianne Lachmeijer

18 april 2022, 16:00

Hoe krijgen we het busvervoer duurzamer? | Credit: BNR Nieuwsradio en Change Inc.

Peter Bijvelds is CEO van elektrische bussenfabrikant Ebusco. De coronacrisis is hem niet in de koude kleren gaan zitten. Toch is hij hoopvol over de toekomst. Thea de Vries denkt als algemeen directeur bij vervoerregio Amsterdam actief na over die vormgeving van die toekomst. "Het aanschaffen van elektrische bussen: dat is het punt niet”, zegt De Vries. Wat dan wel? Luister dan onderstaande podcast.

Koplopers is een initiatief van BNR en Change Inc.

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Openbaar vervoer Koplopers

Deel dit bericht op

Hoe ziet Schiphol er in 2050 uit? ‘Ook dan is vliegen nog niet klimaatneutraal’

Schiphol was ooit de trots van Nederland die ons internationaal actieve polderland verbond met de grote buitenwereld. Inmiddels is de luchthaven verworden tot nationale stouterd die iedereen tegen zich in het harnas jaagt. In het licht van de koplampen staat het doel van de luchtvaartsector om in 2050 CO2-neutraal te zijn. Bestáát Schiphol in 2050 nog wel, en zo ja, in welke vorm?

background

Transport en mobiliteit

19 december 2024 14:00

Changemaker Suzanne Debrichy (PostNL): ‘In de toekomst gaat de logistieke wereld er anders uitzien’

PostNL bezorgt 1,1 miljoen pakketten en 6,9 miljoen brieven per dag. Hoe kan dat duurzamer? Met die vraag houdt Suzanne Debrichy, lead ESG bij PostNL, zich bezig. “Ieder jaar wordt er weer meer online besteld. Áls we dan iets bezorgen, is het belangrijk dat de impact op milieu en klimaat zo klein mogelijk is.”

interview

Transport en mobiliteit

18 december 2024 12:30

aansluitend artikel

Zero-emissiezones beloven een schonere stad, maar ‘grijze file moet geen groene file worden’

Veertien gemeenten starten op 1 januari 2025 met een zero-emissiezone voor stedelijk vrachtverkeer. Het doel: leefbare steden. Maar daarvoor is meer nodig. ‘Je moet anders gaan denken over mobiliteit.’