De rederijen K Lone, MOL en NYK bouwen onder de naam JSE Ocean samen met Kawasaki Heavy Industries aan een van de grootste waterstoftankers ter wereld. Het schip moet 160.000 kubieke meter vloeibaar waterstof kunnen vervoeren. Als het schip over een aantal jaar af is, moet het jaarlijks zo'n 30.000 ton waterstof vervoeren.
'Levensvatbaar bedrijfsplan'
Volgens JSE Ocean moet het project laten zien hoe vloeibaar waterstof op grote schaal efficiënt en veilig vervoerd kan worden. Het zou volgens de alliantie een levensvatbaar bedrijfsplan voor zeevervoer van waterstof opleveren. Het schip zelf vaart ook op waterstof.
Waterstofeconomie in Japan
Japan zet fors in op de ontwikkeling van de waterstofeconomie. Het land wil 3 miljoen ton waterstof per jaar in 2030 produceren. In 2040 moet dat 12 miljoen ton per jaar zin en tien jaar later 20 miljoen ton. Daarmee wil het land zich losrukken van de fossiele brandstoffen.
Export vanuit Australië
Het schip van JSE Ocean wordt waarschijnlijk ingezet om waterstof vanuit Australië te exporteren. Dat doet Japan op dit moment ook al met een ander waterstofschip die 1.250 kubieke meter kan opslaan en vervoeren. Onder een temperatuur van min 253 graden Celsius wordt vloeibare waterstof van Australië naar Japan verscheept.
Grootste waterstoftanker in Europa
In Europa kan de grootste tanker 37.500 kubieke meter vloeibaar waterstof vervoeren. Dat kondigde C-Job Naval Architects samen met LH2 Europe vorig jaar aan. Over vier jaar moet het schip vanuit Schotland naar Duitsland varen.
Meer lezen?
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
