Na 2050 wil de sector zo snel mogelijk klimaatneutraal gaan werken. Om dit te bereiken is de eerste stip op de horizon gezet voor 2030. Dan moeten alle schepen gemiddeld 40 procent minder uitstoten.
Voor de conferentie werd al duidelijk gemaakt dat CO2-reductie een belangrijk punt op de agenda zou zijn. De Noorse scheepvaartindustrie nam de leiding om verandering te bewerkstelligen in de sector. Harald Solberg, hoofd van de Norwegian Shipowners’ Association, hoopte al dat de IMO zou instemmen met het halveren van de CO2-uitstoot in 2050.
Wereldwijd akkoord voor verduurzaming
De zeevaart stoot wereldwijd 2,5 procent van alle broeikasgassen uit, maar het Klimaatakkoord van Parijs bevatte geen specifieke afspraken voor CO2-reductie voor de internationale scheepvaart. Daarom is sindsdien binnen de VN-organisatie IMO gewerkt aan afspraken om de scheepvaart de verduurzamen.
“Ik ben blij met dit wereldwijde akkoord”, zegt Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat. “We testen in Nederland al met schonere brandstoffen voor schepen en later dit jaar starten proeven met elektrisch varen. Deze nieuwe internationale afspraken zijn een steun in de rug voor scheepvaartsector die al investeert in een duurzame vloot en dienen als inspiratie voor andere landen om ook deze omslag te maken.”
De afspraken voor reductie worden komende tijd uitgewerkt in een strategie en concrete maatregelen om de schepen te verduurzamen. Voorbeelden van maatregelen zijn de inzet van schonere brandstoffen en het ontwerpen van energiezuinige schepen.
CO2-reductie Nederlandse scheepvaart
Havenbedrijf Rotterdam zet ook in op CO2-reductie. Het havenbedrijf riep vorige week het kabinet op om samen met landen in Noordwest-Europa een gezamenlijke CO2-prijs in te voeren voor schepen. Deze prijs moet volgens hen minimaal vijf keer zo duur worden.
Verder tekende minister Van Nieuwenhuizen samen met de binnenvaartsector recent de Declaration of Nijmegen. In deze verklaring wordt onder andere gesteld dat de binnenvaartsector in 2050 klimaatneutraal moet zijn.
Lees verder:
- CO2-opslag onder de Noordzee technisch haalbaar
- DNV GL: ‘Elektrische scheepvaart ligt nog ver in de toekomst’
Foto: Adobe Stock
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
