Het is voor het eerst dat mensen kunnen betalen met elektriciteit uit een auto. Het systeem is nu nog experimenteel; het staat in het Nissan-paviljoen waar de autobouwer de nieuwste snufjes laat zien. Maar het idee om parkeergeld te vervangen door elektriciteit kan interessant zijn in de toekomst; als elektrische auto’s een belangrijke rol spelen in het energienet.
Rijdende batterijen
Elektrische auto’s zijn namelijk een soort rijdende batterijen. Als gebouwen straks minder stroom van het elektriciteitsnet willen of kunnen halen, kan een vloot aan geparkeerde auto’s elektriciteit leveren. En als er (overdag) veel stroom wordt opgewekt via zonnepanelen op de parkeergarage, kan het overschot naar de auto’s.
Lees ook: Utrecht experimenteert met bidirectioneel laden
Daarvoor zijn wel auto’s nodig die twee kanten op kunnen laden. Nu bestaan er nog niet veel auto's die dit kunnen maar in de toekomst zullen veel meer elektrische auto’s bidirectioneel zijn.
Piekmomenten opvangen
Het Nissanpaviljoen zal de stroom van geparkeerde auto’s vooral gebruiken op piekmomenten. Als het paviljoen of het café dat ernaast ligt veel stroom nodig heeft, kan het dit van de auto’s halen. Normaal zou het die stroom van het elektriciteitsnet halen, als de duurzame installaties niet genoeg leveren. Met drie Nissan Leaf’s kan de piekvraag 14 procent minder worden.
Als het paviljoen, of een parkeergarage of kantoor, straks minder of geen stroom meer van het net hoeft te halen, scheelt dit de eigenaar geld. En de autobezitter krijgt een beloning in de vorm van gratis parkeren. Zo wint iedereen in dit systeem - ook het klimaat, want hoe minder stroom er van het net nodig is, hoe minder vaak gas- of kolencentrales bij hoeven te schakelen.
Lees ook: BMW denkt dat tweerichtingsladen groot wordt in de toekomst
Bron: Nissan | Beeld: Adobe Stock
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
