Dat meldt Electrek.
Elektrische veerponten
Elektrische aandrijving in de scheepvaart staat nog in de kinderschoenen. Door het gewicht van schepen zijn namelijk enorme accupakketten nodig om dit mogelijk te maken. Ter illustratie: de Tycho Brahe en de Aurora worden 238 meter langer en hebben een gewicht van ruim 8,4 miljoen kilo.
Veerponten zijn dan ook een goed startpunt, omdat die doorgaans korte afstanden afleggen. De Tycho Brahe en de Aurora worden bijvoorbeeld ingezet voor een route van 4 kilometer, tussen Helsingborg (Zweden) and Helsingör (Denemarken). Hiervoor is al een accupakket van ruim 4 megawattuur nodig.
Ze zijn in staat om jaarlijks 7,4 miljoen passagiers en 1,9 miljoen voertuigen te vervoeren.
Robotarmen
ABB is verantwoordelijk voor de installatie van het accupakket en werd hiervoor genomineerd voor de Ship Efficiency Awards. Het bedrijf is daarnaast verantwoordelijk voor de installatie van enorme robotarmen, die het accupakket volledig geautomatiseerd kunnen koppelen aan laadstations aan de kust. Hierdoor wordt de oplaadtijd aanzienlijk teruggedrongen.
Bron: Electrek | Foto's: ABB
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
