Onlangs nam het Europees Parlement een wet aan die voorschrijft dat vrachtwagens minder CO2 moeten uitstoten; 45 procent minder in 2030 en 65 procent minder in 2035. Vanaf 2040 moet de uitstoot zelfs gereduceerd zijn met 90 procent. Voor vrachtwagenbouwers betekent dit dat ze de verkoop van emissievrije modellen flink moeten opschalen.
Hoewel Duitsland lang dwarslag in het steunen van de EU-wetgeving, beseffen onze oosterburen ook dat er werk aan de winkel is. Het aandeel elektrische trucks in het land is namelijk nog laag, ongeveer 2 procent. Dit zal in de toekomst flink moeten stijgen. Vandaar dat de Duitse overheid gaat starten met de bouw van een nationale snellaadinfrastructuur voor vrachtwagens. Daarmee wil Duitsland niet alleen op de groei van elektrisch vrachtvervoer voorbereid zijn, maar hem ook aanwakkeren.
95 procent van de snelwegen
Het project heet ‘Power to the Road’ en moet een netwerk van 350 laadpunten gaan omvatten, verspreid over heel Duitsland. De overheid wil daarmee 95 procent van alle snelwegen in het land dekken. Gepaard met inspanningen om het aandeel hernieuwbare energie op te krikken, wil Duitsland vaart maken met een vrachtsysteem dat voor een groot deel op groene stroom rijdt.
“Met het snellaadnetwerk voor vrachtwagens lanceren we een mammoetproject”, zegt minister Volker Wissing (Digitale Zaken en Verkeer) in een persbericht. “De netaansluitingsopdracht is de eerste fundamentele uitvoeringsstap. Daarmee creëren we planningszekerheid voor de industrie- en transportsector en zetten we nieuwe standaarden voor de levering van laadcapaciteit. Laden in het megawatt-bereik, direct langs de snelweg, wordt de technische standaard en dagelijkse praktijk.”
Tenders
Wanneer de infrastructuur af moet zijn, is niet duidelijk. Wel vinden voor de eerste 130 laadpunten naar verwachting deze zomer al tenders plaats waar ontwikkelaars zich voor kunnen inschrijven.
Lees ook:
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
