Marktkooplui, pakketbezorgers en aannemers: allemaal krijgen ze te maken met de naderende zero-emissiezones. In deze zones mogen vanaf 2025 alleen nog maar bestelbussen rijden die geen CO2 uitstoten. De busjes zullen dus elektrisch of op andere duurzame brandstoffen moeten rijden.
Geen landelijke maatregel
Het instellen van zero-emissiezones gebeurt op lokaal niveau. Gemeenten wijzen zelf stadsdelen aan waar bedrijfswagens met verbrandingsmotoren niet meer welkom zijn. In ongeveer 30 steden komen er zero-emissiezones aan. Het idee is dat hierdoor de drukte in de stad, de uitstoot en de luchtvervuiling afnemen.
Explosieve groei
De invoering van de zones is geen landelijk beleid. Wel zijn de effecten ervan op landelijk niveau waarneembaar. De RDW, die de voertuigen op de Nederlandse weg registreert, ziet het aantal verkochte elektrische bestelwagens explosief stijgen. Het verkoopaantal lag het afgelopen jaar maar liefst 95,9 procent hoger dan in 2022.
Financieel aantrekkelijk?
Al is zeker niet iedere ondernemer blij met de komst van de zones. Zij zien vooral de hogere aanschafprijs van elektrische bedrijfswagens als nadeel. Daar staat wel tegenover dat de aanschafbelasting voor elektrische bussen, in tegenstelling tot varianten met een verbrandingsmotor, na 2025 blijft bestaan. Ook zijn er subsidieregelingen. Dat maakt het vanuit financieel oogpunt al wat aantrekkelijker om voor een elektrisch model te kiezen.
Opladen
Met de komst van de elektrische voertuigen moet ook flink worden geïnvesteerd in de laadvoorzieningen. Cijfers van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) laten zien dat dit gebeurt. In 2021 telde Nederland in totaal 84.742 publieke laadpalen. In november 2023 was dit aantal al opgelopen naar 142.708. Hiermee heeft Nederland de grootste laaddichtheid van Europa.
Nog altijd veel benzine en diesel
Bij de flinke groei moet nog wel een nuance worden gemaakt. Veruit het merendeel van de bestelbussen rijdt namelijk nog op benzine en diesel. In 2023 was nog maar zo’n twee procent van het totale bestelwagenpark elektrisch. Toch is de groei langzaam maar zeker ingezet. In 2023 waren 14,05 procent van de geregistreerde bestelwagens op kenteken elektrisch, in 2021 was dit nog maar 4,46 procent.
Dit artikel is aangepast op 14-02. Het aantal laadpalen in 2023 was onjuist en is verbeterd.
Lees ook:
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
