De markt voor elektrische auto’s explodeert. Een op de vijf verkochte auto’s zal dit jaar elektrisch zijn, voorspelde het International Energy Agency (IEA). Er wordt zelfs verwacht dat de elektrische auto rond 2025 net zo goedkoop zal zijn als de benzineauto.
Meer mijnen en produceren op Europese grond
Meer elektrische auto's vraagt om meer (schaarse) grondstoffen. Het belangrijkste onderdeel van de elektrische auto, de batterij, komt nu vaak nog uit landen als China. Als het aan de Europese Unie ligt, moet Europa meer grondstoffen voor batterijen op eigen grond mijnen en produceren. Daarmee wil het minder afhankelijk worden van andere continenten.
Zweedse Northvolt in Duitsland
Dat lijkt langzaamaan te lukken. De Zweedse batterijbouwer Northvolt komt met een fabriek naar het Noord-Duitse Heide. De batterijproducent zou zo’n 3 tot 5 miljard euro investeren in de nieuwe fabriek, waarbij zo’n drieduizend banen vrijkomen. Vanaf 2026 moet er jaarlijks 60 gigawattuur aan batterijen uit de fabriek rollen.
Northvolt komt naar Duitsland vanwege Europa’s ‘Temporary Crisis and Transition Framework’ (TCTF). Dat moet Europese lidstaten helpen om steunmaatregelen te stimuleren die essentieel zijn voor de overgang naar een klimaatneutrale economie. Het bedrijf wacht op goedkeuring van de Europese Unie. De subsidie voor Northvolt zou de eerste uit de TCTF zijn.
Taiwanese batterijproducent in Frankrijk
Ook het Taiwanese ProLogium komt naar Europa. Het bedrijf bouwt een fabriek in het Franse Duinkerke voor de productie van autobatterijen. Omdat Taiwan een gevoelig punt is in de spanningen tussen Amerika en China, wil het bedrijf ook een overzeese basis veiligstellen. De bouw van de fabriek gaat zo’n 5,2 miljard euro kosten en moet jaarlijks zo'n 48 gigawattuur aan batterijen produceren. Wie de afnemers zullen zijn van de autobatterijen, is nog niet bekend.
Meer lezen?
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
