De EU scherpt CO2-normen voor vrachtwagens en bussen aan

De Europese Commissie wil ronkende verbrandingsmotoren van vrachtwagens, touringcars en bussen aan banden leggen. Nieuwe CO2-emissiedoelstellingen moeten deze zware bedrijfsvoertuigen verduurzamen.

Adobe Stock 83066198
Zware voertuigen zoals vrachtwagens en bussen krijgen zwaardere emissienormen opgelegd vanuit de EU. | Credit: Adobe Stock

Vrachtwagens en bussen moeten vanaf 2030 45 procent minder CO2 uitstoten dan in 2019. Vijf jaar later, in 2035, moet dit percentage op 65 procent liggen. Tegen 2040 moet de uitstoot met 90 procent zijn gedaald ten opzichte van 2019. Voor stadsbussen gelden andere regels: die mogen vanaf 2030 geen CO2 meer uitstoten.

Emissienormen vernieuwd

Er bestaan al emissienormen voor zware vrachtwagens, maar deze sluiten volgens de Commissie niet meer aan bij de klimaatdoelstellingen van de EU. Bovendien gelden de nieuwe regels ook voor bussen en opleggers. Frans Timmermans, vicevoorzitter van de Europese Green Deal: “Met dit voorstel zorgen we ervoor dat nieuwe vrachtwagens minder vervuilend worden en dat er meer emissievrije bussen door onze steden gaan rijden. De klimaatcrisis bestrijden, de levenskwaliteit van onze burgers verbeteren en het industriële concurrentievermogen van Europa versterken, gaan hand in hand.”

Verduurzaming gaat nog niet zo hard

Het overgrote deel van de trucks en grote bussen (99 procent) rijdt nu nog op verbrandingsmotoren en fossiele brandstoffen zoals diesel. Ze zorgen voor een kwart van de uitstoot in het wegtransport. De emissie van zware bedrijfsvoertuigen is de laatste jaren steeds verder toegenomen. Alleen in 2020 was er een dip als gevolg van COVID-19. Dit alles vraagt om aanscherping van de normen, vindt Timmermans. “Om onze doelstellingen op het gebied van klimaat en nulvervuiling te bereiken, moeten alle onderdelen van de transportsector actief bijdragen. In 2050 moeten bijna alle voertuigen op onze wegen emissievrij zijn. Onze klimaatwet vereist het, onze steden eisen het en onze fabrikanten bereiden zich erop voor.”

Laadpalen en waterstoftankstations

Voor dit plan is een goede laad- en tankinfrastructuur onmisbaar. De Commissie stelt voor om op grote snelwegen op regelmatige afstanden oplaad- en tankpunten te plaatsen: elke 60 kilometer voor elektrisch opladen en elke 150 kilometer voor het tanken van waterstof. Aan deze voorstellen wordt nog gewerkt.

Meer verduurzaming in de transportsector:

Change Inc.

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven

Events


Producten & Diensten


Lidmaatschap

Inloggen

Nieuwsbrief & Memberships


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu