Bedrijven willen CO2 uitstoot van schepen afvangen en opslaan

De bedrijven bekijken of het mogelijk is om carbon capture and storage (CCS) apparatuur, ontwikkeld is door BASF, te installeren aan boord van zeeschepen. Daarmee willen de bedrijven bijdragen aan de ambitie om de CO2 uitstoot van de scheepvaart in 2030 met 40 procent te reduceren.

CO2 uitstoot scheepvaart

Scheepvaart is een van de grootste uitstoters van CO2 en andere schadelijke (broeikas)gassen. Zeeschepen varen op zware stookolie die extreem vervuilend is. De sector veroorzaakt twee á drie procent van alle emissies op aarde - net zoveel als de luchtvaart.

De grote spelers kijken nu naar alternatieven voor stookolie. Vloeibaar gas, biomassa, e-methanol of waterstof behoren tot de opties. Ook zijn er hightech versies van zeilschepen in de maak en wordt aan batterijen gedacht.

CO2 scheepvaart afvangen en opslaan

Het afvangen en opslaan van CO2 is ook een manier om de uitstoot van de scheepvaart te verminderen. De twee bedrijven gaan bekijken of de door BASF ontwikkelde OASE blue CCS technologie ook toepasbaar is op schepen. De studie omvat zowel het ontwerp als de bouw van een eerste CCS unit.

CCS is een controversiële technologie. Critici betogen dat het veel energie kost en het verbranden van fossiele brandstoffen in stand houdt. Daarmee zou de prikkel om echt te verduurzamen verdwijnen.

CCS mislukt

Veel olie en gasbedrijven zien heil in CCS om hun productieprocessen te verduurzamen. Recent onderzoek van het Institute of Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) wijst uit dat CCS-technologie, ondanks zijn lange geschiedenis nog steeds problematisch is. Maar liefst 90 procent van de beoogde emissiereductie is tot nu toe niet gehaald in de praktijk. Het gros van de wereldwijde CCS projecten mislukt of haalt bij lange na niet de verwachte resultaten. Ook het IPCC zet vraagtekens bij de effectiviteit van CCS.