In Dresden bouwde Audi, samen met het eveneens Duitse bedrijf Sunfire, een fabriek die afgevangen CO2 en water omzet in een synthetische diesel. De proeffabriek draait op duurzaam opgewekte elektriciteit en heeft een efficiëntie van 70 procent.
“Als we grootschalig gebruikmaken van CO2 als grondstof, leveren we een enorme bijdrage aan klimaatprotectie en efficiënt gebruik van bronnen”, zegt Johanna Wanka, Duitse minister voor Onderwijs en onderzoek. Haar ministerie ondersteund het project van Sunfire, waarin Audi participeert.
Reiner Mangold, hoofd duurzame productontwikkeling bij Audi, ziet de productie van duurzame brandstoffen als complementair aan de groei in elektrische mobiliteit: “Synthetische diesel uit CO2 maakt het mogelijk lange afstanden te rijden, met nagenoeg geen enkele impact op het klimaat.”
In de voorbije weken heeft de power-to-liquid-installatie zijn eerste liters hernieuwbare diesel geproduceerd. In de komende maanden zal de fabriek 3.000 liter e-diesel produceren. Mangold: “Het hergebruik van CO2 biedt niet alleen kansen voor de Duitse auto-industrie maar ook voor andere sectoren en landen.”
Breed palet
De Duitse fabrikant Audi wedt op veel verschillende paarden in de zoektocht naar een duurzame aandrijflijn voor de toekomst. Naast deze hernieuwbare diesel produceert Audi met een elektrolysefabriek synthetisch aardgas in het Duitse Werltle. Een tweede fabriek van dit type staat gepland in Noord-Nederland.
Buiten de synthetische diesel en aardgas, die direct geschikt zijn voor auto’s met conventionele brandstofmotoren, zet Audi ook in op brandstofcelauto’s. Ook op het vlak van elektrisch rijden is er bij Audi steeds meer keus.
Bron: Audi | Foto: flightlog, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
