Volgens directeur programma’s Rob van Tilburg van Natuur & Milieu en voorzitter Olof van der Gaag van de NVDE kan de maatregel de stagnerende markt voor elektrische auto’s een boost geven en het kabinet helpen om de klimaatdoelstellingen voor 2030 te halen. Als alle zakelijke leaseauto’s in 2025 ‘uitstootloos’ zijn kan Nederland volgens de twee 1 tot 2,5 megaton CO2 besparen en 2,5 tot 5 miljoen vaten olie. Hun pleidooi is eerder als ingezonden brief gepubliceerd in het AD.
Vergeet aardolie niet
Volgens de twee dwingen de ernstige klimaatveranderingen die het laatste IPCC-rapport schetst en de oorlog in Oekraïne ons land tot snelle besparing op olie en gas, en een snellere overgang naar duurzame energiebronnen. “Er is al veel aandacht voor het verminderen van de vraag naar (Russisch) aardgas, maar vergeet aardolie niet. Dit is nog slechter voor het klimaat en Rusland verdient er doorgaans veel meer mee dan met aardgas. Sneller overgaan op schoon en duurzaam verkeer is hiervoor een kans”, stellen ze.
Lees hier alles over elektrisch rijden
Nederland negatieve uitzondering in Europa
Besparingen zoals langzamer rijden, het op peil houden van de bandenspanning, meer thuiswerken en vaker kiezen voor het ov en de fiets zijn oplossingen voor de korte termijn en kunnen na een week al verschil maken. De echte winst zit echter in het bevorderen van elektrisch rijden. Volgens Van Tilburg en Van der Gaag zou het subsidiebudget voor elektrische auto’s snel mee moeten groeien met de vraag, ook voor tweedehands elektrische auto’s.
Dat de markt nu stagneert komt volgens hen omdat de bijtelling voor elektrische auto’s van de zaak zo hard omhoog is gegaan. “Dat kan verholpen worden door deze schone auto’s een duidelijk voordeel te geven. De energietransitie is een project van de lange adem, dus er is ook beleid voor de lange termijn nodig”, stellen ze . “Uiterlijk in 2030 moeten alle nieuwe auto’s ‘uitstootloos’ zijn. De plannen van het nieuwe kabinet bevatten niet genoeg maatregelen om dit voor elkaar te krijgen."
Op basis van het huidige beleid verwacht het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) dat het aandeel zero-emissie personenauto’s in 2030 blijft steken op 42 procent. Vorig jaar nam voor het eerst het aandeel elektrische auto’s in de nieuwverkoop in Nederland af. In alle andere Europese landen, behalve Tsjechië, steeg het aantal elektrische nieuwverkopen juist explosief. De huidige stimuleringsmaatregelen voor elektrisch rijden stoppen in 2025. Het kabinet zet in op betalen naar gebruik in 2030, wat elektrisch rijden weer moet gaan stimuleren. "In de tussentijd valt er een gat in het beleid. Daardoor ligt de verduurzaming van mobiliteit nog niet op koers en dreigen we kansen te missen om onafhankelijker en duurzamer te worden.”
Minder afhankelijk van fossiele energie
Om dat gat te vullen is het noodzakelijk om alle leaseauto’s al vanaf 2025 elektrisch (of op waterstof) te laten rijden. Die overgang naar nul-emissie levert volgens hen niet alleen winst op voor het klimaat, in de vorm van uitstootreductie van CO2, stikstof en fijnstof. Het is ook goed voor de portemonnee. Daarnaast vermindert het de Nederlandse afhankelijkheid van import van fossiele energie. “De huidige geopolitieke situatie en de stress aan de pomp toont eens te maar aan hoe belangrijk dat is”, zeggen ze.
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
