Zowel de luchtvaart als de autobranche moeten verduurzamen. Samen denken Airbus en Renault de ontwikkeling van elektrische auto’s en vliegtuigen te versnellen. De technische teams van beide bedrijven werken samen aan een technologie voor energieopslag, wat op dit moment de grootste uitdaging is voor elektrische voertuigen voor de lange afstand.
Gewicht batterij moet omlaag
De teams onderzoeken het energiebeheer en het gewicht van de batterij. Voor vliegtuigen is dat laatste vooral een belangrijk punt. Anders dan bij waterstof, worden accu’s niet lichter wanneer je energie verbruikt. “Waar je mee vertrekt, daar eindig je mee”, zei Michel van Ierland van Unified International in een eerder interview.
Airbus en Renault kijken naar de beste manier om over te stappen van de huidige batterijcellen, de lithium-ioncellen, naar de solid-state-batterijen. De techniek voor die laatste is volop in ontwikkeling. Het doel van de twee partijen is om de solid-state-batterij in 2030 twee keer zo veel energie te laten opslaan.
Lees ook: Solid-state batterij kan elektrische auto nog duurzamer maken dan gedacht
Levenscyclus batterij
Daarnaast kijken Airbus en Renault naar de volledige levenscyclus van de toekomstige batterij, van productie tot recycling. Daarmee willen ze de voetafdruk van de grootschalige productie van batterijen zo laag mogelijk inrichten.
De ontwikkelingen die uit de samenwerking komen zijn volgens de bedrijven toepasbaar in zowel de luchtvaart als de auto-industrie. “Zo ontstaan technologieën die zowel hybride vliegtuigen als de elektrische auto’s van morgen ten goede komen”, zegt Gilles Le Borgne van Renault in een persbericht.
Samenwerking tussen verschillende sectoren
Sabine Klauke, Airbus Chief Technical Officer vult aan: “Het bereiken van netto nul CO2-emissie in 2050 is een unieke uitdaging die vraagt om samenwerking tussen meerdere sectoren. Het versnelt de komst van algemene technische standaarden en regelgeving ter ondersteuning van schone mobiliteitsoplossingen.”
Net als alle andere sectoren mogen de luchtvaart in 2070 en de autosector in 2050 geen CO2 meer uitstoten. Naast batterijen kan waterstof een uitkomst bieden als bron voor schone energie.
Lees ook: Ieder jaar steeds verder vliegen door verwisselbare batterij
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
