Het Nederlandse advies- en ingenieursbureau is betrokken bij het ontwerp van dokken, aquaducten en zes nieuwe sluizen die een hoogteverschil van ruim 80 meter moeten opvangen. Royal HaskoningDHV is medeverantwoordelijk voor het projectmanagement. Het concern werkt samen met de Franse partner Setec. Dat meldt Royal HaskoningDHV in een persbericht.
Het Canal Seine-Nord Europe verbindt de Seine ten noorden van Parijs met de Schelde ter hoogte van Lille. De waterweg verbindt zes belangrijke zeehavens en biedt een goed alternatief voor wegtransport. Na voltooiing heeft Frankrijk goede aansluiting op de Belgische en Nederlandse waterwegen.
Minder files
Het Seine-kanaal is 107 kilometer lang, 54 meter breed en 4,5 meter diep. De waterweg heeft een capaciteit voor vaartuigen met een capaciteit tot 4.400 ton. Volgens Royal HaskoningDHV lost het kanaal een essentieel knelpunt op voor de binnenvaart. De aanleg levert een belangrijke bijdrage aan de verduurzaming van het transport in de regio. Het kanaal moet de druk van het vrachtverkeer op het wegennet verminderen, met minder files tot gevolg.
Het project gaat twaalf jaar duren. De contractwaarde voor de joint venture bedraagt € 80 mln. Binnen de Europese Unie behoort de verbinding tussen de Seine en de Schelde tot de vijf grote werken die de infrastructuur moeten verbeteren. Tussen 2014 en 2020 is daarvoor zo'n € 20 mrd uitgetrokken.
Bron: Royal HaskoningDHV | Foto: inyucho, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
