De Nelson Mandelabrug in Alkmaar is 22,5 meter lang en verbindt het bedrijventerrein de Beverkoog met de N242 (Westerweg) in Heerhugowaard. Voor het brugdek is het vezelversterkte kunststofmateriaal composiet toegepast, waardoor de brug 90 ton lichter is dan een traditionele brug uit staal.
Volgens het advies- en ingenieursbureau Royal HaskoningDHV is composiet duurzaam door de sterke, lichtgewichte en onderhoudsarme eigenschappen. Zo leidt het gebruik van composiet tot een licht bewegingsmechanisme, een kleine fundering en zijn er kleinere contragewichten mogelijk.
Daarnaast is er minder energie nodig om de beweegbare brug te openen, stelt Royal HaskoningDHV.
De beweegbare brug is in opdracht van de gemeente Alkmaar en de provincie Noord-Holland gebouwd door de combinatie CFE-Demako, naar ontwerp van Royal HaskoningDHV. Het bedrijf Delft Infra Composites was verantwoordelijk voor de bouw van het composieten brugdeel.
In totaal is met de bouw van de Nelson Mandelaburg een bedrag van € 9,15 mln gemoeid.
Toekomstbestendig
“De Nelson Mandelabrug is in ontwerp en materiaalgebruik een brug die volledig aan de eisen en wensen voor de brug van de toekomst voldoet”, zegt architect Joris Smit van Royal HaskoningDHV. De brug is op vrijdag 12 februari geopend.
In Tilburg hebben de bedrijven Boskalis en Heijmans in de nieuwe Sluis III van het Tilburgse Wilhelminakanaal composietsluisdeuren aangelegd van 5 meter hoog en 6,50 meter breed. De bedrijven hebben naar eigen zeggen bewust gekozen voor composietsluisdeuren, omdat ze licht, onderhoudsarm en gemakkelijk te verplaatsen zijn.
Bron: Royal HaskoningDHV | Foto: RoyalHaskoningDHV (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
