Via diensten als Google Maps kunnen weggebruikers navigeren, maar smartphones genereren ook interessante verkeersstatistieken, zoals de gereden snelheid en richting. Deze data van Google, die volgens TNO als kwalitatief goed is beoordeeld voor real-time verkeersmanagement, wil de gemeente Amsterdam gaan benutten om verkeersstromen op een slimmere wijze te sturen.
Dat kan door weggebruikers andere routes te adviseren op basis van reistijd, zowel op panelen als via apps. Een andere toepassing die TNO noemt is filedemping en het afgeven van file-alerts.
Een derde toepassing is het verkrijgen van inzicht in de neveneffecten van verkeer dat een sluiproute kiest, bijvoorbeeld vanwege een verkeersongeval of wegopbreking. Zo kunnen verkeersscenario’s slimmer ontworpen worden.
Amsterdam ziet onder andere kansen om de verkeersstatistieken toe te passen bij verbouwingen rondom de Zuidas. Deze starten volgend jaar. Daarbij willen de gemeente Amsterdam, Google en TNO nieuwe diensten en mogelijkheden gaan testen. Amsterdam deed eerder met Rijkswaterstaat al onderzoek naar het bieden van real-time advies.
Sensoren overbodig
Naast betere mogelijkheden voor verkeersmanagement kan het platform van Google ook kostenbesparingen opleveren doordat er minder verkeerssensoren, zoals lussen in het wegdek, nodig zijn. TNO zegt dat bijvoorbeeld voor 30 kilometer op de A12, met drie banen in beide richtingen met 20 procent minder wegsensoren, een besparing van € 40.000 per jaar mogelijk is.
De totale besparing, bij vervanging van het gehele Nederlandse hoofdwegennet kan € 161 mln bedragen over een periode van twaalf jaar.
Bron: TNO
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
