Als deze plannen tot wasdom komen, is dat een opmerkelijke stap voor Tesla. Hoewel het bedrijf naast auto’s ook batterijen voor huizen produceert, heeft het geen ervaring met het leveren van energie aan (Duitse) woningen.
PV Magazine kreeg de enquête in handen. Een van de vragen in deze lijst: wat zou u kunnen overtuigen om te wisselen van energieleverancier. Daarnaast peilde Tesla welke producten men van het merk zou willen kopen. Hoewel Tesla niets bevestigt, suggereren de vragen wel dat Tesla werkt aan een alles-in-eensysteem. Zonnepanelen die de auto en batterij opladen, en als de batterij leeg is stroom van Tesla - dat is mogelijk de toekomst die het bedrijf voor zich ziet.
Lees ook: De cybertruck van Tesla trekt veel bekijks
Slim laden van de auto
Een andere vraag in de enquete gaat bijvoorbeeld over ‘slim laden’: zou u Tesla controle willen geven over de laadmomenten van uw auto, als wij garanderen dat hij elke ochtend volgeladen is? Als Tesla controle krijgt over iemands zonnepanelen, thuisbatterij en auto kan het bedrijf zorgen dat er zo efficiënt mogelijk om wordt gesprongen met opgewekte stroom. Daarmee bespaart de klant geld, en als Tesla alles levert verdienen zij er ook nog aan.
Tesla’s batterijpakketten zijn populair in Duitsland, waar geen salderingsregeling is. Burgers mogen teveel geproduceerde stroom niet terugverkopen aan het net. Daarmee is het eerder rendabel om de stroom op te slaan en later te gebruiken. Misschien dat de autobouwer daarom Duitse klanten peilt, en niet de Nederlandse Tesla-rijders; hier is het terugverkopen van stroom vrijwel altijd voordeliger dan zonnestroom opslaan in een (dure) batterij.
Lees ook: Volgens Elon Musk wordt de energietak groter dan de autotak
Bron: PV Magazine | Beeld: Tesla
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
