Dat meldt Bloomberg New Energy Finance, naar aanleiding van de resultaten van een testproject van Nissan en Enel SpA in Denemarken.
Stabilisering van het net
De batterijen van elektrische auto’s kunnen een belangrijke rol spelen in het stabiliseren en ontlasten van het elektriciteitsnet, wanneer de vraag of het aanbod van stroom een piekmoment kent. Elektrische auto’s kunnen op een dergelijk moment fungeren als externe batterij, om overtollige stroom tijdelijk op te slaan of het elektriciteitsnet extra stroom te voeden.
Francisco Carranza, director of energy services bij Nissan Europe, stelt tegenover Bloomberg dat het belangrijk is om elektrische auto’s niet zomaar op de markt te brengen, maar beter te kijken naar de mogelijkheden: “Als je zomaar een enorm aantal elektrische auto’s in de markt zet, zonder zicht op de impact die ze kunnen hebben op het elektriciteitsnet, creëer je wellicht nieuwe problemen.”
Elektrische auto’s
Nissan experimenteert momenteel met meer dan honderd elektrische auto’s door heel Europa, maar vooralsnog wordt er alleen in Denemarken geld verdiend met Vehicle-2-Grid-toepassingen. Carranza tegenover Bloomberg: “In Denemarken verdienden exploitanten van elektrische autovloten ongeveer € 1.300 in een jaar, door stroom terug te leveren aan het net.
In het Verenigd Koninkrijk is het pas mogelijk om hier geld mee te verdienen als de vloot van elektrische auto’s groter is dan 150. Carranza verwacht dat Nissan dit volume aan het einde van dit jaar zal behalen.
Stroomverbruik
Bloomberg verwacht dat de stroomconsumptie van elektrische voertuigen tot en met 2040 zal groeien naar 1.8 miljoen gigawattuur. Ter vergelijking: momenteel is dat slechts 6.000 gigawattuur. Het is dan ook essentieel dat elektrische auto’s het elektriciteitsnet ook gaan ondersteunen, in plaats van enkel belasten.
Lees ook:
Bron: Bloomberg New Energy Finance | Foto: Enel
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
