Dat meldt Visserijnieuws.Punt. De 24.95 meter lange hekkotter Arpege is gebouwd door Socacarenam, een werf in het Franse Boulogne-sur-Mer. Na een twee jaar durende studie naar het ontwerp is het schip in één jaar gebouwd.
Het resultaat is een schip dat niet alleen veiliger, maar ook energie-efficiënter moet zijn. Volgens de bouwers zou de kotter daardoor meer winst opleveren. Het schip wordt voortgestuwd door middel van dieselelektrische aandrijving.
Ook de vislieren, die worden gebruikt om de netten in te halen of uit te vieren, worden op deze manier aangedreven.
Brandstofbesparing
Doel van het nieuwe ontwerp van de romp en de dieselelektrische aandrijving is een vermindering van het brandstofgebruik tot 3.600 liter per week. Traditionele vissersschepen met vergelijkbare afmetingen verbruiken volgens Visserijnieuws.Punt zo’n 12.000 liter brandstof per week.
Ondernemers uit Urk maakten eerder dit jaar een schip dat brandstof bespaart. Doordat het schip is gemaakt van lichter en sterker staal en werkt met een nieuwe vangstmethode, besparen de vissers 85 procent brandstof ten opzichte van 2010.
Bron: Visserijnieuws.Punt | Video: Ademe
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
