Het bedrijf is een spin-off van de Zwitserse universeit Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL). Daar ontwikkelden onderzoekers een systeem dat aan bestaande vrachtauto’s gekoppeld kan worden. Met het systeem kunnen de uitlaatgassen van een voertuig direct worden opgevangen en opgeslagen. Volgens Qaptis is daar slechts een kleine hoeveelheid energie voor nodig.
Spons-poeder
Het afgevangen uitlaatgas wordt eerst door het systeem afgekoeld. Daarna wordt het door een soort poeder geleid dat als spons dient, waardoor de CO2 gescheiden wordt van andere gassen als stikstof en zuurstof. Vervolgens wordt de combinatie van poeder en CO2 weer opgewarmd met restwarmte van de vrachtauto. Hierdoor laat het poeder de CO2 weer los. De CO2 wordt tot slot door turbocompressoren omgezet in een vloeistof, omdat dit minder ruimte inneemt dan CO2 in gasvorm. In een tank achter de chauffeur wordt de vloeistof opgeslagen.
De technologie van Qaptis zorgt er niet alleen voor dat er minder CO2 in de atmosfeer komt, ook biedt het transportbedrijven een aanvullende inkomstenbron. De vloeibare CO2 kan namelijk gebruikt worden in tal van andere productieprocessen, zoals van voedsel, kunstmest en synthetische brandstoffen. Qaptis is van plan om in de toekomst te werken aan samenwerkingen met tankstations, zodat vrachtwagenchauffeurs daar hun opgevangen gassen kunnen achterlaten.
Niet duidelijk hoe duur
Over de kosten van het systeem is nog niet veel bekend. Volgens de start-up zelf zou het drie tot vier keer goedkoper zijn dan duurzame brandstofalternatieven als waterstoftrucks. Maar specifieke getallen noemt het bedrijf nog niet. Het grote voordeel van het systeem van Qaptis is natuurlijk dat het direct op dieselvrachtwagens kan worden toegepast.
Het bedrijf test de technologie momenteel nog grondig. Lokale vervoerders hebben interesse getoond in het product van Qaptis en gaan de innovatie bij wijze van proef onder vrachtwagens plaatsen. Dit moet naar verwachting tegen het einde van 2024 gaan gebeuren. Onlangs heeft het bedrijf nog een investering opgehaald van 1,3 miljoen euro. Daarmee kan het de testfase voortzetten en bovendien het product opschalen. Qaptis heeft aangegeven het product ook ooit te willen uitbreiden naar andere transportmiddelen, zoals schepen.
Europese wetgeving
Binnen Europa sterkt de wetgeving op het gebied van de verduurzaming van vrachtwagens steeds verder aan. Onlangs stemden lidstaten van de Europese Unie in met een wetgeving die verplicht dat vrachtwagens vanaf 2040 maar liefst 90 procent minder CO2 moeten uitstoten ten opzichte van 2019. Naast het 2040-doel kent de wetgeving ook normen voor 2030 en 2035. In die jaren moet de CO2-uitstoot van nieuwe vrachtwagens afgenomen zijn met respectievelijk 45 en 65 procent ten opzichte van 2019.
Lees ook:
- Nieuwe elektrisch aangedreven vrachtwagentrailer zorgt voor flinke brandstofbesparing
- Poolse start-up Nevomo bouwt zweeftreinen op bestaande rails
- Deelmobiliteit groeit en dit is wat het oplevert
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
