Zelfrijdende auto's: dit is de stand van zaken bij 11 merken

21 miljoen, zoveel autonome auto’s rijden er volgens de verwachtingen van het internationale informatie- en adviesbureau IHS Automotive in 2035 wereldwijd rond. In 2025 zijn dat er al in totaal 600.000.

De auto's zouden volgens diverse experts duurzamer zijn, omdat ze omwille van de efficiëntie minder CO2 uitstoten en minder files veroorzaken. Daarnaast bevorderen ze duurzaamheid omdat ze zich perfect lenen voor de oprukkende deeleconomie. DuurzaamBedrijfsleven zet 11 merken op een rijtje.

1 Volvo

• Volvo is van plan om in 2016 minimaal honderd zelfrijdende auto’s de weg op te brengen. Daarmee wil de autofabrikant de veiligheidsaspecten van de autonome auto's gaan testen. De autofabrikant heeft een gedurfd einddoel: nul verkeersdoden en -gewonden in 2020. Dat doel is haalbaar, zegt de Zweedse autobouwer.
  
  Volvo wil in een aantal Chinese steden een proef houden met het op de weg brengen van zelfrijdende auto's. Tijdens de pilot wil Volvo honderd auto's op de Chinese wegen testen. De Zweedse autobouwer zegt met een aantal steden in overleg te zijn om de benodigde vergunningen te regelen. Ook bekijken de partijen de regelgeving en de infrastructuur. Wanneer de proef van start zal gaan, is nog niet bekend.
  
  Ook in London gaat Volvo testen. ​Drive Me London gaat begin 2017 van start met een klein aantal semi-autonome Volvo’s en wordt in 2018 uitgebreid tot honderd autonome auto’s. Daarmee is het de grootste praktijktest die in Groot-Brittannië op de openbare weg plaatsvindt.

2 Renault

• Renault test de technologie voor de bouw van een zelfrijdende auto met een Espace-SUV. Het bedrijf wil tussen nu en 2020 modellen uitbrengen met semi-autonome technologie, zoals single-lane control. Daarbij kan de auto zelfstandig over de snelweg rijden op een rijstrook.
  
  Na 2020 heeft Renault de ambitie om als eerste grote autofabrikant auto's te gaan verkopen die volledige autonomie bieden, ofwel eyes off/hands off-technologie. 
  
  Volgens Renault hebben drie testvoertuigen al duizenden testkilometers gemaakt op de Europese openbare weg. Net als andere voertuigen die autonome technologie testen, maakt Renault gebruik van radar, lasers en camera's om de positie op de weg te bepalen en het verkeer te 'zien'.

3 Citroën, Peugeot en DS Automobiles

• PSA Group, dat de drie Franse automerken Citroën, Peugeot en DS Automobiles omvat, kreeg in juli 2015 als eerste autofabrikant de toestemming om zelfrijdende auto’s te testen op de openbare wegen van Frankrijk. Vier Citroën C4 Picasso prototypes reden inmiddels al meer dan 20.000 kilometer in autonome modus. Van Parijs naar Bordeaux en van Parijs naar Vigo in Spanje. 

  PSA Group wil vanaf 2018 auto’s op de markt brengen die gecontroleerde geautomatiseerde rijeigenschappen bieden. Vanaf 2020 moet het mogelijk zijn voor bestuurders om de auto de volledige controle te geven.

4 Toyota

• Toyota trekt een bedrag van $ 1 mrd uit voor een vijfjarig onderzoeksprogramma naar kunstmatige intelligentie. Met de technologie wil Toyota autorijden veiliger maken, maar niet per se autonoom.

  De nieuwe onderzoekstak heeft de naam Toyota Research Institute gekregen. Er werken vanaf 2016 ongeveer 200 onderzoekers. Toyota Research Institute richt zich op het ontwikkelen van kunstmatige intelligentie en deze toepasbaar maken in onder andere de automotive-industrie waarin de Japanse autobouwer actief is. Ook ziet de r&d-afdeling kansen in het toepassen van artificial intelligence (AI) in de robotica.

  Met AI denkt Toyota onder andere de kansen op een auto-ongeluk fors te kunnen verkleinen. De fabrikant zegt dan ook zich niet specifiek te richten op autonoom rijdende auto's maar naar technologie die de chauffeur zoveel mogelijk kan assisteren en beschermen.

5 Google

• Google toonde in 2014 al de eerste echt zelfrijdende auto. Vervolgens toonde het bedrijf een voertuig dat niet langer meer was uitgerust met een stuur, gas- en rempedalen of spiegels. Er zat alleen nog een start- en stopknop op, naast een scherm om de route op in te voeren. Google test momenteel honderd exemplaren van zijn nieuwe prototype, wel voorzien van een stuur en gas- en rempedaal vanwege de wetgeving, in Californië.
  
  Vanwege zijn expertise is Google inmiddels met diverse automerken in zee gegaan om zelfrijdend vervoer te maken. Zo gaat het samen met Fiat honderd zelfrijdende busjes maken, die Google in zijn testvloot gaat gebruiken. Het gaat om hybride busjes van het type Fiat Chrysler Pacifica. Ook met Ford is er een samenwerking.
   

6 Audi 

• Audi lanceert in 2017 een compleet nieuwe A8. Het zal Audi's eerste in serie geproduceerde model zijn dat beschikt over autonome piloted-driving-autonome techniek. In 2025 wil Audi een volledig autonome auto in het gamma hebben. Eerder testte Audi al zelfrijdende auto's die bestuurders met een smart watch kunnen bedienen.

7 Tesla

• De Autopilot software maakt Tesla Model S-modellen die vanaf september 2014 zijn gemaakt deels zelfrijdend. De functie is vooral bedoeld voor op de snelweg. De Model S kan dan zelf de juiste afstand tot de voorganger bewaren, en op de juiste rijbaan blijven. Als dat nodig is kan de auto ook zelfstandig van rijbaan wisselen. De functie vraagt bestuurders wel hun handen lichtjes aan het stuur te houden.
   

• Tesla-CEO Elon Musk verwacht dat zijn auto’s rond 2020 volledig zelfrijdend zijn. Daarvoor wordt de Autopilot-software de komende jaren met steeds meer functies uitgebreid. De zelfrijdende functie van Tesla ligt op dit moment onder een vergrootglas omdat er een eerste dodelijk ongeval mee heeft plaats gehad in de VS.

8 Alibaba

• Alibaba, wie? U weet wel: dat Chinese bedrijf dat bekend is als retailwebshop. Die Alibaba heeft zijn eerste connected car begin juli gelanceerd. De innovatieve auto is verbonden met de telefoon, betaalgegevens, camera’s en eventueel zelfs een drone.

  Saic Motor en Alicar, onderdeel van Alibaba, hebben ruim twee jaar gebouwd aan de connected car met de naam OS'Car RX5 en een zogeheten YunOS-besturingssyteem. Dit is het smart besturingssysteem van Alibaba.
  
  De connected car kost volgens Slashgear tussen de $14.940 en $ 28.000, afhankelijk van het model. Alibaba krijgt reeds orders binnen en zegt te gaan leveren vanaf augustus dit jaar.

9 BMW

• De opkomst van zelfrijdende auto's dwingt BMW tot het verleggen van zijn focus, mede omdat de Duitse autofabrikant weigert om te verworden tot een toeleverancier van ICT-bedrijven: BMW investeert daarom fors in de benodigde software, zoals machine learning en kunstmatige intelligentie.
  
  Eerder heeft BMW een aangepaste versie van het i3-model getoond, dat zichzelf kan parkeren. Wanneer de eigenaar van de auto het wil, wordt hij of zij voor de deur opgepikt door de zelfrijdende auto. Om de auto voor te laten rijden werd er een smartwatch van Samsung gebruikt.
  
  Ook interessant van BMW is de blik in de toekomst die het autobedrijf ter gelegenheid van zijn 100-jarige bestaan onlangs gaf. Zo zijn er futuristische modellen van BMW en dochterbedrijven Rolls Royce en Mini gepresenteerd.
   

10 Nissan

• Nissan toonde onlangs het IDS Concept, dat gezien kan worden als een voorstudie voor de opvolger van de succesvolle elektrisch aangedreven Leaf. Volgens de Japanse autofabrikant is de auto geheel zelfrijdend en kan de software mede dankzij verbeterde kunstmatige intelligentie zichzelf aanpassen aan de rijstijl van de chauffeur.
  
  De autofabrikant noemt zijn technologie voor autonome besturing Intelligent Driving. Deze assisteert de chauffeur ook als hij zelf rijdt en helpt de bestuurder bijvoorbeeld bij bijvoorbeeld uitwijkmanoeuvres om een ongeluk te voorkomen. Nissan denkt daarmee de kans op menselijke fouten fors te verlagen met een gunstig effect op de verkeersveiligheid.
  
  Het Japanse autoconcern denkt relatief snel de technologie voor autonoom rijdende auto's in nieuwe modellen te kunnen integreren. Rond 2020 wil Nissan al zelfrijdende auto's op de weg brengen.

11 Mercedes

• Mercedes borduurt met de Vision Tokyo voort op de F015 Luxury in Motion Concept. De compacte multiple purpose vehicle van de toekomst biedt plaats aan negen personen. Het voertuig rijdt volgens de toekomstvisie van de Duitse fabrikant geheel autonoom, waardoor de inzittenden achterover kunnen leunen op de loungebanken van de Vision Tokyo.
  
  De conceptauto heeft accu's en een brandstofcel. Samen leveren deze een actieradius op van 980 kilometer, waarvan 200 kilometer op uitsluitend de accu's.
  
  Mercedes mikt met de conceptcar op de volgende generatie autokopers. Zo kan de boordcomputer hologrammen tonen en heeft het infotainmentsysteem toegang tot grote beeldschermen om de inzittenden te vermaken tijdens een autorit.

Foto's: Renault/Google/Mercedes