Wat kan Scania van de Chinese transportindustrie leren?

“Voor Scania biedt dit partnerschap unieke kansen om bij te dragen aan en te leren van de snelle technologische ontwikkelingen die zich op deze gebieden in China voltrekt”, legt Mats Harborn, executive director van Scania China uit. Harborn kijkt er naar uit om ‘Scania’s kennis en wereldwijde perspectief te combineren met de expertise en ambities van Haylion Technologies.'

Lees en bekijk ook:

• Scania's toekomstvisie: elektrische vrachtwagens aangestuurd vanuit een controletoren
• Navya stuurt elektrische en autonome taxi de straten van Parijs op

Commercialisering van duurzaam transport

De focus van de samenwerking ligt op voertuigen, die door niet-fossiele brandstoffen worden aangedreven – voornamelijk geëlektrificeerde voertuigen – autonoom rijden en stedelijk busvervoer. Hierbij is het doel om de commercialisering van autonome rijtoepassingen en duurzaam transport versnellen.

Jimmi Hu Jianping, oprichter van Haylion Technologies, verwacht dat de samenwerking de ontwikkeling van intelligente voertuigen in China en het Internet of Vehicle (IoV) vooruithelpt en versnelt.

Leer meer over connectiviteit met onze infographic:

• 4 duurzame voordelen van connected cars

Pilot met autonome bussen

Het Haylion team richt zich autonome rijtechnologie, conceptverificatie en de industrialisatie ervan. Sinds eind 2017 voert Haylion Technologies met de Shenzhen Bus Group proeven uit met autonome bussen, genaamd ‘AlphaBa’, op de openbare weg.

Tijdens de pilot worden vier bussen getest op een weg van 1,2 km met drie haltes. Geavanceerde technieken met lasers, infrarood licht, radars, sensoren en een visueel scanning systeem moeten de veiligheid van de bus garanderen. In de testbussen kunnen tot maximaal 19 personen vervoerd worden.

Verkoop van elektrische voertuigen

China loopt ook voorop met de ontwikkeling en verkoop van elektrische voertuigen. In 2016, werden er 507.000 elektrische en plug-inhybride voertuigen verkocht, een groei van 53 procent ten opzichte van het jaar daarvoor. In Europa werd over dezelfde periode slechts een groei van 14 procent gerealiseerd met de verkoop van 222.200 elektrische en plug-inhybride voertuigen.

De Chinese overheid speelt een grote rol in de overgang naar duurzaam transport. Zo werd vorig jaar aangekondigd dat tegen 2019 elke autofabrikant, die meer dan 30.000 per jaar verkoopt, minimaal 10 procent elektrische of plug-inhybride voertuigen in zijn vloot moet hebben. In 2020 moet dat aandeel 12 procent zijn. Als er niet aan deze eis wordt verdaan moet de autofabrikant credits kopen. 

Bron: Scania | Foto: Adobe Stock