In de afgelopen vijf jaar is de brandstof-efficiëntie van vracht- en containerschepen een steeds grotere rol gaan spelen. Zeeschepen met een laag brandstofverbruik leveren kostenbesparingen op en een lagere CO2-uitstoot. De voordelen komen ten goede aan de rederijen en de klanten.
Financieel advies
De Duitse industriebanken HSH Norbank en KfW IPEX-Bank nemen energie-efficiënt transport mee in hun financiële adviezen. Schepen met een laag brandstofverbruik zijn rendabeler, zegt Carsten Wiebers, directeur Maritieme Industrie bij KfW IPEX-Bank in een interview met de Amerikaanse website GreenBiz. Ze zijn populairder, leveren in potentie meer op en zijn daardoor aantrekkelijker voor de financiers.
De banken blijken die duurzame elementen mee te wegen bij de goedkeuring van een lening voor scheepsrenovatie of de verkoop van een schip. Beide banken baseren hun oordeel onder meer op een bestaande ranglijst van ruim 75.000 zeeschepen. Die ranglijst is opgesteld door de Carbon War Room, een non-profitorganisatie opgericht door de Britse tycoon Richard Branson.
CO2-uitstoot
Ook voor multinationals is het financieel voordeel van zuinige schepen groot. De transportkosten zijn lager. Sommige wereldhavens geven duurzame zeeschepen kortingen voor het gebruik van de faciliteiten. De ondernemingen trekken bovendien nieuwe klanten die meer dan vroeger letten op brandstofverbruik en emissies.
Bedrijven en scheepsbouwers verenigd in het Sustainable Shipping Initiative hebben in 2011 toegezegd de emissies uit scheepvaart tegen 2040 met tenminste 30 procent te verlagen. Onder de ondertekenaars bevinden zich onder meer rederij Maersk, ABN-AMRO als vertegenwoordiger van de banken en de multinationals Unilever en AkzoNobel als grote klanten van zeetransporteurs.
Bron: GreenBiz, Sustainable Shipping Initiative | Foto: Daniel Ramirez, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
