De luchthaven gebruikt sinds deze zomer de emissevrije eBus-personenbussen van het Chinese BYD om passagiers te vervoeren van en naar de terminal. Het gaat met name om Cittyhoppervluchten. De bussen en de inrichting zijn speciaal ontworpen voor Schiphol zodat de beperkte ruimte op de luchthaven zo efficiënt mogelijk wodt benut. Het opladen gebeurt via het zonnepanelenpark op de luchthaven.
Om het busverkeer op het luchthaventerrein beter te stroomlijnen heeft Schiphol software van de firma ViriCiti in gebruik genomen. Via de ViriCity-software kan de verkeersleiding realtime de status en locatie van de 35 voertuigen realtime opvragen. Ook meldt het systeem de batterijstatus zodat de bus op het meest optimale moment weer geladen kan worden. De bussen hebben gezien de kleine afstanden die zij afleggen compacte accu's gekregen.
Flinke CO2-besparing
Sinds de eerste BYD-bussen zijn geleverd, heeft de vloot in totaal bijna 338.000 kilometer succesvol afgelegd, zo is met de monitoringsoftware berekend. Dit levert een besparing op van bijna 119.000 liter brandstof in vergelijking met reguliere dieselbussen. Dat komt neer op 312 ton CO2. Daarmee leveren de bussen een bijdrage aan het bereiken van de duurzaamheidsdoelen van de luchthaven.
Schiphol is op meerdere vlakken bezig zijn activiteiten verder te verduurzamen. Met een slim laadsysteem zijn elektrische taxi’s voor Schiphol dertig procent sneller te laden. Ook gebruikt de luchthaven LED-verlichting.
Bron: Viriciti | Foto: Viriciti
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
