Na Utrecht, Arnhem en Rotterdam is Maastricht de vierde Nederlandse stad die een milieuzone wil invoeren voor personenauto's. Diesels van voor 2006 en benzinemotoren van voor 1990, komen vanaf 2019 de binnenstad niet meer in. De regeling zal gelden voor auto’s, bestelbusjes en vrachtwagens. Op dit moment kijkt de gemeente nog of de regeling kan worden uitgebreid naar het weren van vervuilende brommers en motoren.
Werking van het systeem
Het idee van het Duitse vignetsysteem is dat auto’s verplicht een milieusticker moeten hebben. Afhankelijk van hoe vervuilend je auto is, krijg je in Duitsland een gele of groene sticker. Duitsland kent ook een rode sticker, maar die wordt in geen enkele milieuzone meer toegelaten. Oude en erg vervuilende auto’s komen niet in aanmerking voor een sticker en kunnen dus ook de binnenstad niet in.
Haalbaarheid
In het startdocument ‘Haalbaarheidsstudie milieuzone binnenstad’ laat de gemeente weten dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat nog geen voorstander is van het systeem. Het ministerie blijft benadrukken dat handhaving op kenteken de meest wenselijk benadering is. De gemeente vindt het kentekensysteem onwerkbaar door de grote hoeveelheid buitenlands verkeer waar Maastricht mee te maken heeft.
Aangezien het Duitse vignetsysteem nog niet eerder in Nederland is ingevoerd, is het volgens de gemeente nog niet duidelijk of het verkeersbesluit bij een juridische procedure stand houdt. Dit moet nog worden uitgewerkt en de gemeente hoopt na de zomer definitief een besluit te nemen.
Lees ook:
- Fiat Chrysler stopt in 2022 met productie van dieselauto’s
- Gemeente Utrecht: ‘Bevoorrading van binnenstad uitstootvrij in 2025’
Foto: Adobe Stock
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
