Op dit moment zijn er in Nederland veertien waterstoftankstations. Dat zijn er volgens het kabinet te weinig om als bedrijf te investeren in waterstofvrachtwagens. En omdat er te weinig waterstofvrachtwagens zijn, is het niet aantrekkelijk om een waterstoftankstation te openen. Dit kip-ei-verhaal wil Heijnen doorbreken met de subsidieregeling.
Subsidie vanaf 2024
Met een subsidieregeling van 22 miljoen euro wil de staatssecretaris het gebruik van waterstof als brandstof voor zwaar verkeer een impuls geven. Bij de subsidieaanvragen moeten plannen voor zowel waterstoftankstations als waterstofvrachtwagens zitten. Naar verwachting gaat de regeling vanaf 2024 in.
Lees ook: Nieuwe vrachtwagen op waterstof rijdt 600 kilometer op één tank
250 extra waterstofvrachtwagens
Volgens Heijen kunnen er zo’n vijf tot tien waterstoftankstations geplaatst worden met de beschikbare 22 miljoen euro. Daarmee zouden er volgens het kabinet zo’n 250 extra waterstofvrachtwagens kunnen rondrijden. Maar het exacte aantal hangt af van de projectvoorstellen die ingediend worden, schrijft de Rijksoverheid in een persbericht.
Heijen erkent dat er meer dan de vrijgemaakte 22 miljoen euro nodig is om waterstof grootschalig van de grond te krijgen en de klimaatdoelen te halen. Ze verkent de komende periode hoe er meer budget beschikbaar kan komen.
Dat er extra waterstoftankstations komen, betekent niet per se dat het rijden op waterstofauto's ook aantrekkelijker wordt. Vrachtwagens en auto's worden namelijk met een andere druk getankt. Vrachtwagens op 700 bar en auto's op 350 bar.
In 2050 'schoon' vrachtverkeer
Nederland wil, net als veel andere Europese landen, dat nieuwe vrachtwagens vanaf 2040 uitstootvrij zijn. Ervan uitgaande dat vrachtwagens gemiddeld zo’n tien jaar meegaan, zijn alle vrachtwagens uiterlijk in 2050 helemaal uitstootvrij. Ondernemers zouden volgens de staatssecretaris de komende jaren met de subsidie kunnen overstappen op een ‘schone’ vrachtwagen op waterstof.
Tegelijkertijd werken de Europese Commissie en het Europees Parlement aan meer snellaadpalen en waterstoftankstations langs belangrijke Europese snelwegen. Zo wil het Parlement dat er in 2028 iedere 100 kilometer een waterstoftankstation is. Daarmee hoopt Europa de transitie naar schoon vervoer te versnellen.
Lees ook: Waterstofvrachtwagens van Volvo Trucks gaan in 2025 de weg op
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
