Interface krijgt 2e Lean & Green-ster voor CO2-reductie in logistiek

Lean & Green bestaat sinds 2008. Het is een Europees programma dat bedrijven helpt en monitort om met slimme en efficiënte maatregelen de uitstoot van CO2 in de transport- en logistieke sector terug te dringen. Inmiddels doen er wereldwijd meer dan 550 bedrijven in vijftien landen aan mee. In 2023 zullen ook de VS, Hongarije en Slovenië zich aansluiten. “We groeien ontzettend hard”, zegt projectmanager Minne Jansen, die de ster aan Interface samen met haar collega Jenny Schlatter kwam uitreiken.

Sterren verdienen

Bedrijven moeten hun CO2-uitstoot jaarlijks rapporteren en reduceren om voor een ster in aanmerking te komen. Elke behaalde reductie wordt geverifieerd door een externe accountant voordat een ster wordt uitgereikt. Voor de eerste ster moeten bedrijven in de afgelopen vijf jaar 20 procent bespaard hebben op hun CO2-uitstoot. Voor de tweede ster moeten ze nog eens 10 procent extra CO2-reductie behalen binnen drie jaar en voor de derde ster nog eens 5 procent binnen twee jaar. Uiteindelijk zullen er vijf sterren te behalen zijn, maar voorlopig is een derde ster het hoogst haalbare. De vierde ster is in ontwikkeling en zo goed als klaar. Die staat gelijk aan 55 procent CO2-reductie in 2030 volgens het EU-programma ‘Fit for 55’ en het klimaatakkoord van Parijs. De vijfde ster bestaat nog niet. “Die ster gaat richting zero emissie. Dat is de toekomst. Iedereen is bezig met de transitie, maar 100 procent CO2-vrij transport is nu nog niet mogelijk”, zegt Jansen.

Weinig fabrikanten

Deelnemers aan Lean & Green zijn vooral transportbedrijven, maar ook bekende andere retailers als C&A en Action, supermarkten als Albert Heijn, Plus en Jumbo en brouwers als Heineken en Grolsch, die veel transport nodig hebben voor hun producten. In dat rijtje is Interface een bijzonder bedrijf omdat een fabrikant is die een Lean & Green-certificaat heeft weten te behalen. “Ten opzichte van het aantal vervoerders hebben we weinig verladers op het lijstje. Met het behalen van een tweede ster laat Interface zien dat het een duurzame koploper is en dat het ook op een andere manier kan”, zegt Jansen.

Duurzaamheid voorop

Interface stelt bij alle processen in het bedrijf duurzaamheid voorop. De internationale vloerenfabrikant leverde al CO2-neutrale tapijttegels en veerkrachtige vloeren van rubber en LVT en mag zich sinds oktober dit jaar een CO2-neutrale onderneming noemen. Om verdere reductiestappen te zetten kijkt het bedrijf ook op logistiek gebied hoe tapijttegels en vloeren op zo duurzame mogelijke wijze bij de klant kunnen komen. Dat geldt voor de eigen trucks, de vrachtwagens van transporteurs, vervoer tussen de eigen fabrieken en magazijnen, de aanlevering van grondstoffen en het verladen van vloertegels per vrachtwagen, trein of schip naar klanten over de hele wereld. “In onze selectiecriteria is duurzaamheid het eerste wat we vragen. Als je daar niet aan voldoet, kom je niet eens in de pool van bedrijven waarmee we gaan praten. De tweede stap is service en pas de derde stap is kosten. Bij de meeste bedrijven is dat de eerste stap”, legt directeur planning en logistiek EMEA Bas Stuifbergen uit.

Beter dan andere verladers

Om die duurzaamheid te kunnen toetsen moet Interface alle data van zijn vervoerders opvragen en analyseren. In 2020 werd die analyse voor het eerst gemaakt en toen bleek Interface al meteen goed genoeg voor een tweede ster binnen Lean & Green. Niet alleen op basis van de behaalde CO2-reductie in de afgelopen acht jaar, maar op basis van een vergelijking met andere bedrijven in de sector, een zogeheten benchmark van verladers. Die vergelijking staat gelijk aan een CO2-reductie van 10 procent in de afgelopen drie jaar. Ook krijgt Interface de tweede ster omdat het ladingen bundelt, de volumes per vrachtwagen heeft verhoogd en duurzame afspraken met vervoerders maakt. Dat zorgt voor een lage CO2-footprint per vervoerde ton product.

Ook derde en vierde ster

Omdat de analyse uit 2020 stamt en Interface de afgelopen jaren meer stappen heeft genomen om zijn CO2-uitstoot van het transport te verlagen, denkt Stuifbergen dat het bedrijf ook de derde ster kan behalen. “We hebben niet stil gezeten. Daarom hebben we heel veel zin in 2023”, zegt hij. Ook de vierde ster ligt binnen bereik omdat Interface tegen 2040 zelfs een CO2-negatieve onderneming wil zijn Dus meer CO2 wil vasthouden, dan waar zij voor verantwoordelijk is in uitstoot.

Concrete maatregelen

De duurzame logistiek van Interface begint in het magazijn, legt hij uit. Daarom wil Interface zoveel mogelijk volle pallets in een vrachtwagen krijgen, want dan is de CO2-uitstoot zo laag mogelijk. Soms zitten er wel twintig verschillende klantorders in één pallet. Die wordt dan vervoerd naar een hub, bijvoorbeeld in Frankrijk, waar de pallets worden uitgepakt en verder gedistribueerd. In de toekomst zelfs met elektrische wagens. Klanten kunnen ook kiezen voor groen transport per trein of per schip vanuit Nederlandse havens. “Logistiek is veel meer dan alleen wegtransport. Vervoer is multimodaal. We kijken naar het totale groene plaatje”, zegt Stuifbergen.

Voortouw nemen

Ook de eigen logistieke keten ligt onder het vergrootglas. De grondstoffen van leveranciers worden zo duurzaam mogelijk afgeleverd bij de fabrieken in Noord-Ierland en Nederland. Net als de halffabricaten uit Noord-Ierland die naar de fabriek in Scherpenzeel vervoerd worden en de producten die naar Engeland, Ierland en Scandinavië worden getransporteerd. Daarbij wordt de trailer bij de boot afgekoppeld en aan de overkant van de zee weer opgehaald door een andere chauffeur. Het transport van tegels tussen de fabriek en het magazijn in Scherpenzeel wordt volledig met elektrische wagens uitgevoerd. Dat bespaart veel CO2. Stuifbergen: “Vaak komen leveranciers van ons uit Italië hier vol aan en gaan leeg terug. Waarom zouden die onze orders niet mee terug kunnen nemen, samen met de orders van de bedrijven hier om ons heen? Daar zijn we nu mee bezig. Zeker als meer partijen aanhaken is hier veel CO2-reductie te behalen. Daarin nemen wij als Interface graag het voortouw.”

Meer lezen over CO2-besparing in de transportsector:

• Lean en Green vanzelfsprekend in mobiliteit
• Kabinet trekt 22 miljoen euro uit voor waterstoftankstations en -vrachtwagens
• Nieuwe website brengt CO2-uitstoot van transportbewegingen gratis in kaart

Meer lezen over Interface:

• Interface eerste CO2-neutrale vloerenfabrikant ter wereld
• De wereldmissie van Interface: het verduurzamen van vloeren