De actieradius is de grootste bottleneck voor elektrische rijders. De gemiddelde afstand die nu afgelegd kan worden met een volle batterij is zo’n 400 kilometer. Hoewel veel autofabrikanten bouwen aan accu's die zo'n 1.000 kilometer kunnen afleggen, rijden die auto's nog niet op de weg.
Dakkoffer als powerbank
Nu lijkt Ford in te zetten op een techniek waarmee je de actieradius kan vergroten: een grote dakkoffer als powerbank. Ford diende een patent in bij het United States Patent and Trademark Office (USPTO) waarin schetsen van de techniek instaan. De reserveaccu lijkt gemonteerd te zijn op een Ford Bronco.
Draadloos verbinden
Volgens de aanvraag moet de laadkabel direct op de auto aangesloten kunnen worden. Uiteindelijk moet de verbinding zelfs draadloos worden, zodat de bestuurder met een druk op de knop de energie naar de motor kan sturen.
Weinig details
Ford laat nog niet veel los over de dakaccu. Hoeveel kilometers je kunt maken met de extra accu blijft nog even gissen. Daarnaast is het de vraag wat de impact van een dakaccu op de aerodynamica van de auto heeft. Met een extra dakkoffer op een auto neemt de luchtweerstand namelijk toe.
Automerken dienen vaker patenten in, maar ze worden niet allemaal uitgewerkt. Het is dus afwachten of de dakaccu van Ford er écht gaat komen.
Meer lezen?
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
