Het Duitse parlement stemde afgelopen donderdag in met de maatregel, die over de hele linie hogere tol voor vrachtwagens betekent. Vrachtwagens die veel lawaai maken, gaan daarnaast nog extra betalen. Het is voor het eerst dat het geluidsaspect wordt meegenomen in de tolberekeningen. Tot nu toe werden alleen de uitstoot en het aantal gereden kilometers meegerekend.
Tolvrij
Voor bedrijven die met vrachtwagens op vloeibaar gas (liquid natural gas, LNG) of elektriciteit rijden, pakt de maatregel goed uit. Deze vrachtwagens mogen vanaf 1 januari tolvrij door Duitsland. De maatregel geldt in ieder geval voor 2019 en 2020 en wordt daarna geëvalueerd, melden Duitse media. Volgens de politieke partij CDU moeten vrachtwagens op LNG na 2020 wel weer tol gaan betalen, maar is dat een gereduceerd tarief.
Lees ook:
- Deze 11 elektrische- en waterstof vrachtwagens maken hun opwachting
- korting op Ierse tolwegen voor elektrische auto's.
Tweede aanpassing
De nieuwe regeling gaat in op 1 januari 2019 en is dan de tweede aanpassing in een half jaar tijd. Sinds 1 juli is het verplicht om tol te betalen op alle Duitse rijkswegen; het totaal aantal kilometer tolweg bedraagt ongeveer 52.000 kilometer.
€ 7,2 mrd inkomsten
De Duitse regering verwacht ongeveer € 7,2 mrd aan inkomsten te krijgen, € 2,5 mrd meer dan eerder verwacht. De Duitse politiek was niet onverdeeld positef over de maatregel. Volgens de rechtse partij AfD worden innovaties als elektrische vrachtwagens bevoordeeld, volgens de Groene partij wordt het geluid nog niet zwaar genoeg belast.
Bronnen: toll-collect.de, Tagesschau.de, cducsu.de
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
