1. Opel Ampera-e is de toekomst (voor nu)
Opel presenteert de volledig elektrische Ampera-e op de komende Autosalon in Parijs. De eerste volledig elektrische auto van de Duitse fabrikant is achter de Opel-neus eigenlijk een Chevrolet Bolt van het gezamenlijke moederbedrijf General Motors. Opel zegt niets over de actieradius, maar GM heeft al vrijgegeven dat de Bolt 320 kilometer rijdt op een lading, exact even ver als de Tesla Model 3. De prijs kennen we ook nog niet, maar de Chevrolet kost straks $ 35.000, exact even veel als de Tesla Model 3.
Volgens Elon Musk brengt de nieuwe Tesla vanaf 2018 een revolutie teweeg in de mobiliteit en de toepassing van vehicle-to-grid energiesystemen. Musk ontving honderdduizenden voorinschrijvingen voor de Model 3. Voor de deuren van de Opel-dealers zijn nog geen urenlange wachtrijen gesignaleerd. En dat tekent gelijk het grote manco van de Ampera-e: het is geen Tesla.
2. Tesla maakt de snelste auto ooit
Deze week presenteerde Tesla ook de nieuwe versie van zijn Model S, een bolide die ruim boven de ton kost en daarmee de bovenkant van de markt bedient. Tesla heeft een batterij van 100 kilowattuur in de auto weten te proppen en komt daarmee uit op een bereik van meer dan 600 kilometer. Accu-angst behoort daarmee definitief tot het verleden. Dankzij de grotere accu is de Model S P100D nu de snelst accelererende productieauto op de markt. De bolide laat zich in 2,5 seconde naar 100 kilometer per uur lanceren, een staaltje dat alleen de Ferrari LaFerrari en de Porsche 918 Spyder ook kunnen tonen (maar deze Kroatische Rimac is nog sneller).
3. Mercedes begint zich te roeren
Mercedes zet een apart merk voor elektrische auto’s in de markt en het heet EQ. EQ presenteert eerst een elektrische SUV, mogelijk al tijdens de autoshow in Parijs. In China werkt het bedrijf samen met BYD. Het resultaat van de joint venture is de Denza 400, een betaalbare stekkerauto met een bereik van maar liefst 400 kilometer.
Mercedes kwam deze week ook met een concept voor een nieuwe Maybach, met een prijskaartje waar we alleen maar naar kunnen raden. De volledig elektrische luxeauto zou een batterij van 80 kWh moeten krijgen en een actieradius van ruim 320 kilometer. De Maybach 6 kan via stekker worden opgeladen, maar beschikt uiteraard ook over de mogelijkheid om draadloos op te laden. Dat is andere koek dan de 11,7 liter benzine per 100 kilometer die de huidige Mercedes Maybach verbruikt.
Foto's: Opel, Tesla, Mercedes
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
